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SMC磁性开关安装件的安装与维护应注意以下事项:该阀经常需要操作,因此应安装在易于方便操作的位置上。安装时要注意介质方向与阀体标箭头方向保持一致。 -.SMC磁性开关安装件体沉积物的来源较为复杂,但可归纳为以下几类: 1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米 ,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积吸附物增长到-定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。3.阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。4.PCV废气来源:燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后,与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避兔稀释和污染机油,混合气会被曲轴精强制通风系统(PCV )抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化縮合，在SMC磁性开关安装件表面形成油垢并附着。5.涡轮增压压气机深入的润滑油:对涡轮增压发动机而言,目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片,形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下,易产生润滑油的渗透及挥发,再加入充气效率成倍增长,更易形成重质油污加剧SMC磁性开关安装件体沉积物的附著。6.碳罐排出的燃油蒸汽:发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成SMC磁性开关安装件沉积物的只要是环戊二烯,在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。= 、SMC磁性开关安装件的维护与清洗当SMC磁性开关安装件(即蝴蝶阀)被沉积物阻碍时，节气门开度值产生紊乱,发动机不能稳定、的控制其开度, 开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火;发动机加减速时,SMC磁性开关安装件不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。相关措施: 1.选择水力半径大的薄刃节流口。2.精密过滤并定期更换油液。3.适当减小节流口前后的压差。4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。应用:由于SMC磁性开关安装件的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关,阀的刚度小,故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统,必须对SMC磁性开关安装件进行压力补偿来保持SMC磁性开关安装件前后压差不变,从而达到流量稳定。
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工搜销售黎小姐。
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