一、产品概述
烟气连续在线监测系统运用抽取冷凝采样、后散射烟尘浓度测量、皮托管烟气流速测量及计算机网络通讯技术，实现了固定污染源污染物排放浓度和排放总量的在线连续监测。同时又针对国内煤种较杂、煤质变化大、污染物排放浓度高、烟气湿度大的状况从技术上进行了改进。并
工业窑尾烟囱在线监测系统
1.1锅炉点火启动阶段：起炉侧风机前4-8h启动稀释风机和声波吹灰。如果启动炉侧一次风机等设备（含辅机试转）之前没有提前启动稀释风机和声波吹灰的话，稀释风机流量在正式投SCR前将比正常流量小10~20%.稀释风机流量的差异间接反映了喷嘴堵塞的程度。
1.2不要轻易停掉稀释风机：机组运行期间，无论SCR投与不投，保持一台稀释风机常开。一般烟气温度>320℃投氨气，<317℃退氨气，特别是引风机单风机运行工况条件下，不要因为省点电，将稀释风机停了。这主要是为了防止在停了稀释风机之后飞灰对喷氨格栅的喷嘴形成堵塞，影响再投时的稀释风流量和喷氨流量。对于机组检修状态，原则上，引风机停运后方可停运稀释风机；但还是在引风机完全停运4~8h后再考虑停运稀释风机。个人建议：锅炉停运期间，也应启动稀释风机，别全停了！
1.3不要长时间机组低负荷运行：对于低负荷310~320℃烟气温度下的机组运行时间不得超过5h，要及时联系省调涨负荷，提高烟温，以保证足够时间恢复催化剂活性，防止铵盐堵塞催化剂和预热器。
1.4合理安排启动过程中的温升速度：锅炉启动时，应按下表要求控制温升速度，防止烟气中的氨盐、硫酸、水和其它凝结物低于各自的露点温度时，催化剂将其吸入孔内，造成催化剂损坏或活性不可逆转地降低：
1.5在300℃以下的低温状态下预防未燃尽油雾附着在SCR的催化剂上：要尽早停投助燃油；停用助燃油前后尤要密切关注SCR进出口烟温和氧量参数的变化；如果氧量下降，进出口烟温不降反升，则有可能产生附着在SCR的催化剂上未燃尽油雾成份的氧化燃烧，对催化剂造成损伤。因此，停助燃油后应加强对SCR的吹扫。
2、喷氨流量的监视
2.1合理设定排口NOX浓度目标值：一般按<排口NOX浓度目标再低10%设定反馈定值。执行<100mg/Nm3的设定到90，执行<50mg/Nm3的设定到45；达不到这一要求的，说明入口烟道中的氨气分布差异较大，需要测试并分别调整喷氨格栅各支路的流量，以取得各喷嘴的流量相对比较接近。
2.2控制好SCR入口NOX浓度：入口NOX浓度尽量不要超过设计值，以减少不必要的多喷氨，也可有效减少氨逃逸率。有低NOX燃烧装置或SNCR的，要尽量投，少可降低入口NOX浓度50~100mg/Nm3。燃烧器风粉的配比也要适当，越到上层燃烧器配风越要加量，可减少燃尽区燃烧型NOX的生成（3）。
2.3对喷氨调门的喷氨能力要心中有数：在投SCR喷氨的初期，需要做一个喷氨调门大流量特性试验，确认每h多能喷多少kg氨。这样，按等百分比法则，就可以估算在相应的开度条件下的大致流量；如果怀疑喷氨流量不准了，则可能是调门内有垃圾、水、杂物等，可以及时安排查找原因并纠正。
2.4掌握各种负荷情况下SCR装置的氨逃基本参数：如果SCR装置初期额定参数下出口烟气中残氨浓度已经做到<1ppm或3ppm，中后期劣化或突然超标，应查找原因应对，不利的原因是上部塌灰堵住催化剂入口，这种情况要极力避免并预防。
3、稀释风流量的监视
3.1 A/B两侧稀释风流量的不对称：若发现两侧稀释风流量偏差超过10%以上，就要注意寻找喷氨格栅小孔堵塞、进口滤网、逆止门、稀释风流量测量孔板等潜在问题；也有可能也是两侧烟气流量偏差太大的造成（烟气流量大的一侧稀释风被“携带因素”影响，稀释风量偏大一点），进而可能引发一侧氨逃过量的问题。
3.2 A/B两侧稀释风流量由小变大：有可能喷氨格栅管道长期飞灰磨损磨穿了，使得喷氨量调整性能变差，进而喷氨不均匀性显著增加，引发局部氨逃增加。当真正磨穿已经形成，指望喷氨调门控制住总的喷氨量减少氨逃已经很难了。
3.3 水平烟道布置的喷氨格栅因走廊底部飞灰沉积掩埋小孔问题：这种情形下，稀释风流量会减小，同时喷氨量也相应减少，引发脱硝能力不足，通过系统负反馈的作用激发喷氨流量调门开大，以增加喷氨量，从而引发过量喷氨，继而引发氨逃过量的问题。
工业窑尾烟囱在线监测系统
