德国哈威三联多路换向阀PSVFA1/6/300-5

太原160掘进机配件德国哈威三联多路换向阀PSVFA1/6/300-5

多路换向阀是指以两个以上的换向阀为主体，集安全阀、单向阀、过载同、补油阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能组合同，它具有结构紧凑、管路简单、压力损失小、工作可靠和安装简便等优点。从同体结构看，多路阀有整体式和组合式两种。整体式多路阀结构紧凑，但对网体铸造要求较高，比较适合于相对稳定的液压设备上使用；组合式多路阀可按不同的使用要求组装，通用性较强。工程机械特别是行走式工程机械）执行机构多，多路换向阀特别适合在工程机械中应用，如挖据机（单斗和斗轮挖掘机）、铲土运输机械维土机、装载机、铲运机、自行式平地机）和工程起重机（汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等）都广泛地采用了多路阀控制的液压传动系统。

随着加工工艺水平的提高和比例技术及电子技术的引入，多路换向阀近些年有了长足的发展，出现了比例多路换向阀，并有了成熟的应用。

德国哈威HAWE多路阀原理

一般，作业阀片成组装备，进口阀块内置三通压力抵偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以抵偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀作业时，该阀在负载压力效果下旁通口削减，依据负载压力供给所需的流量。

HAWE哈威起重机多路换向阀根本操控战略HAWE哈威双阀芯多路换向阀的两种根本操控战略。因为HAWE哈威多路换向阀双阀芯换向两油口操控的灵活性，两油口可别离采纳流量操控、压力操控或流量压力操控。介绍两种简略的操控战略。

1、德国哈威HAWE多路换向阀负载方向在全部作业过程中坚持不变

咱们知道，关于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在全部作业过程中负载方向一直保持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来讨论双阀芯的操控战略。

起重机变幅缸在作业过程中其受力，负载方向一直坚持不变，因而咱们能够采纳液压缸有杆控用压力操控、无杆腔用流量操控的操控战略。

无杆腔流量操控是经过检测连接到无杆腔侧阀前后两边的压差，再依据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧选用压力操控，使该侧保持一个低值的压力，使得愈加节能、。

因为我们在无杆腔选用了流量操控，因而原操控体系中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来替代。这么可消除因平衡阀所带来的体系不稳定，然后进步体系稳定性。

2、德国哈威HAWE多路换向阀负载方向在作业过程中发作改动 在这种情况下，采纳“进油侧压力操控，出油侧流量操控”，在液压缸有杆腔侧用压力操控，无杆腔侧有流量操控。如负载方向不变，因为出油侧采纳了流量操控，咱们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，然后进步体系的稳定性。进油侧用压力操控器来保持一个较低的参考压力，一方面进步体系功率，另一方面使体系不发作气穴。

多路换向阀为了使负载方向改变的作业组织能得到操控，别的一个PI操控器将被运用到有杆腔的压力操控器中，当负载方向改动后，无杆腔的压力将减小；假如仍将有杆腔保持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时咱们可用所添加的PI操控器监督无杆腔压力的改变，当PI操控器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将进步有杆腔压力操控器所设定的压力，然后确保体系的正常作业。

哈威HAWE多路阀用于控制液压执行元件的运动方向的运动方向和运动速度(无级地，并且不取决于负载)，为此可使多个执行元件同时并相互独立地以不同的速度和压力工作,直到所有部分流量的总和达到泵的流量为止。产品特点;使用标准的安装面;在执行元件侧油口上可直接设置压力继电器;可选用不同的电磁铁操纵;具有快动与慢动切换功能;哈威HAWE多路阀比例式和节流式滑阀结构,使阀具有不同的额定流量泵侧。