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JGT-5DSS钢轨探伤仪

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称宁波利德仪器设备有限公司
  • 品       牌
  • 型       号JGT-5DSS
  • 所  在  地
  • 厂商性质其他
  • 更新时间2023/5/11 14:20:34
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宁波利德仪器设备有限公司 —检测仪器、液压设备优良生产商、设备故障诊断优良团队! 宁波利德仪器设备有限公司自创建以来,秉持“质量为先,客户*”的宗旨,提供高品质的产品和高质量的服务”的企业宗旨,打造了业内的“利德”。技术力量,设备精良,检测手段齐全,管理严谨,产品销20多个省、市、自治区。 公司坐落在风景秀丽;环境优美的沿海城市—宁波,水陆交通都十分便利。 宁波利德主要面向是以“工矿”为主题的机械装备制造业,是一家以生产研发轴承感应加热设备、轴承感应拆卸设备、轴承冷态安装工具,液压设备、电动及手动工具;生产研发振动故障检测仪器、现场动平衡校正仪器;地下管网漏水探测仪,管线探测仪,防腐层检测检漏设备,同时批发、代理国内外进口机械设备,液压工具及各类检测仪器为主要业务,集科、工、贸为一体的大型综合性仪器设备公司, 公司主导产品有:轴承感应加热器、轴承感应拆卸器、电机铝壳加热器、齿轮加热器、液压拉马、轴承拔轮器、千斤顶、液压泵、液压扳手、液力偶合器拉马;测振仪、测振笔、振动分析仪,振动故障诊断分析系统、轴承故障检测仪、电机故障检测仪、现场动平衡仪、平衡机,激光对中仪、激光皮带轮对中仪,红外热像仪,,频闪仪,转速表,声级计,粗糙度仪,硬度计,液压弯管机、螺旋拉力机,起重搬运机(包括升降机、搬运车、装卸车);压接设备(包括钢丝绳压套机、液压钳、螺母破切器);高速线材液压工具(高线液压剪刀,液压剪刀泵-包括手动及电动泵等);地下管道漏水探测仪、机械听漏棒、电子听漏棒、管线探测仪、电缆故障测试仪,管道防腐层检测仪等;声波探伤仪,钢轨探伤仪,磁粉探伤机,声波测厚仪,涂层测厚仪,电力测试仪器,声波流量计,影像测量仪,拉力试验机,显微镜,光学望远镜,光学放大镜,维修工具专卖等等产品近千种。、 作为诸多国外仪器生产厂商在地区的代理商,宁波利德代理进口仪器设备有:激光轴对中仪(瑞典DAMALINI,乌克兰Kohtect ,瑞典SKF,瑞典FIXTURLASER,德国普卢福Pruftechnik)、激光皮带轮对中仪、进口测振仪(瑞典VMI,日本理音)、进口振动分析仪(瑞典VMI,新西兰况得实Commtest,法国01dB公司)、进口轴承检测仪(乌克兰Kohtect,美国铁姆肯TIMKEN,瑞典VIBRATIONSTEKNINK AB,瑞典SPM)、进口漏水探测仪(英国雷迪Radiodetection)、进口管线探测仪(RD8000英国雷迪Radiodetection,SR-20美国里奇Ridgid)、进口液压拉马(美国恩派克ENERPAC,雷恩WREN,美国Power team,中国台湾POWERRAM)、进口轴承加热器(荷兰BEGA,荷兰TM,瑞典SKF,瑞士森马Simatec,法国SNR,德国FAG,德国普卢福,美国铁姆肯TIMKEN,韩国YOOJIN)等 宁波利德产品广泛应用于电力、石油、化工、冶金、水泥、矿山、纺织、造纸,市政,非开挖,工程改造等各领域,深得设备维修部门、计量部门和机械制造单位好评;宁波利德公司出售的产品,严把质量关,不断完善售后服务,质量保证,价格实惠,能满足不同客户的各方面检测设备需求;利德公司技术部同时承接设备振动故障诊断、激光对中技术服务;风机、电机等现场动平衡技术服务等。多年来,公司以技术、优良的产品和良好的服务赢得广大用户和社会各界的广泛好评。经过我们不懈的努力,企业在国内树立了良好的形象,产品营销已遍及,。 公司从设计、制造、销售、检测及售后服务建起了严密的质量监控体系,有覆盖的销售网络体系,为用户提供优良的产品和满意的服务。宁波利德始终秉承“质量为先“客户*”的宗旨,为新老客户提供高品质的产品和高质量的服务,力求构筑仪器设备制造、销售、服务体系”的企业目标;始终坚持“开拓进取、团结奋进、以人为本、和谐社会”的企业精神,将销售收入的20%用于研发致力于将产品升级换代。利德人将以更优良的产品,优异的服务来回报社会各界新老顾客! 目前利德公司业务范围不断得到扩大,形成产品供应与技术服务同步发展的新阶段,利德公司正在整合各方资源走集团化道路,期待与您的真诚合作,不断创造更辉煌的业绩! 技术服务:设备振动改善技术服务;振动频谱分析技术服务;现场动平衡校正技术服务;精密激光对中(对心)技术服务;红外热成像技术服务;管线探测技术服务;地下管道泄漏检测技术服务等。
简单介绍: JGT-5DSS钢轨探伤仪5个探头,探头可同时进行检测
JGT-5DSS钢轨探伤仪 产品信息
详情介绍:
JGT-5DSS钢轨探伤仪
钢轨探伤车 :装有检测轨道上钢轨伤损设备的专用车辆或专用列车。
  钢轨轨头内部横向疲劳裂纹(俗称核伤)曾引起许多断轨事故。1923年,美国铁道工程协会(AREA)钢轨委员会委托斯佩里公司研制检测设备。1928年10月2日,斯佩里公司研制成功世界上辆钢轨探伤车,并开始投入使用。此后,各种类型的钢轨探伤车相继出现。
  按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。
  电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的,其检测速度为每小时30~70公里(*高可达100公里) 这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。检测核伤的灵敏度仅为轨头断面积的20%~25%,所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替。
  超声波钢轨探伤车是联邦德国克劳特克莱默公司于1956年试制成功的。这种车辆利用超声波法进行钢轨伤损探测,能够探测钢轨的轨头和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷,有的还能检测擦伤、轨头压溃和波浪形磨耗,以及轨底锈蚀和月牙掉块。这种车辆装有自动记录设备,能把钢轨伤损信号、里程信号和线路特征信号(桥梁、隧道、接头、轨枕类别等)等记录在同一纸带或胶片上。根据记录可分析确定伤损的大小和在钢轨内的位置,也可确定伤损所在的线路里程。此外,根据连续二次的记录还可确定钢轨伤损的发展速度和发展规律。超声波钢轨探伤车常用的检测行车速度为每小时30~50公里,检测核伤的灵敏度约50平方毫米 检测轨腰裂纹的灵敏度相当于直径为3毫米的钻孔。
  确定钢轨伤损所在线路上的位置误差*小达±10厘米。轨面不平和不洁会影响这种车辆的检测灵敏度,特别是影响接头附近伤损的检出灵敏度。这种车辆冬季配合加热器可在不低于-15[oc] 情况下使用,水中添加防冻剂时工作温度可更低,但大雪天仍不宜使用。
      此外,各国还广泛采用人工推进的各种小型和便携式钢轨探伤仪。中国铁路采用国产的配有三个不同角度探头的超声波钢轨探伤小车,探伤效果很好。为提高检测的技术水平,钢轨探伤车正在向以下几个方向发展:①用计算机处理记录得到的探伤信号;②增加地面设施,实现自动定里程;③改进超声波探头经过道岔辙叉时用手工操作起落的方法,实现不起落或自动起落;④提高超声波钢轨探伤车的检测速度和降低检测费用;⑤探索可实用的非接触式检测方法。

此仪器根据GB/2340-2000新规定实施

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