产品特点
整机性能提升
外形简洁流畅，富有时代感；
合力专用变速箱及驱动桥经过20余年的市场验证，是国内的叉车传动系统；
采用负荷传感及双泵合流液压系统技术，提高作业效率的同时，有效降低整机能耗；
与发动机厂家联合开发的合力叉车专用电控技术，使整机动力性能表现更优；
带有安全滤芯的空滤，并配有电子压力报警器，在保证发动机进气量的基础上更加安全、可靠、耐用；
采用分体式铝制散热器，散热效果大幅度改善，提高整机的可靠性；
标配真空助力制动系统，采用汽车上*的真空助力器结构，能有效防止灰尘进入制动总泵，成熟可靠；
转向系统操作力小，转弯灵活平稳，可靠性高。
人机工程性能提升
采用密封技术、隔音吸音技术，降低整车噪音；
融入交互式人机工程设计，提高驾驶员的操作舒适性；
配备宽视野起重系统以及广角后视镜，改善视野；
具有技术的新型方向盘双螺纹调整机构，方便操作；
采用新型机罩锁紧机构，提高机罩的开启灵活性和可靠性。
安全可靠性提升
驱动桥端部采用半轴密封技术，提高密封的可靠性，降低售后维修成本；
起升油缸底部采用间隙缓冲结构，货物下降更加平稳，提高作业安全性；
采用大转角转向桥，防尘防水，性能可靠，延长维护时间；
采用集成模块化电器盒，防护等级可达IP56，安全可靠，维护方便；
采用创新设计的“双唇口弹性密封垫”，解决油箱盖漏油、渗油问题；
采用优质动力，配备发动机电控技术，能够多方位的保护发动机，保障发动机安全运行；
采用带锁的燃油加油盖及自锁式机罩气弹簧等安全机构, 提高整机安全性。
维修便捷性提升
变速箱滤油器、液压回油滤油器采用外置结构，维修、保养更加方便快捷；
外形简洁流畅，富有时代感；
合力专用变速箱及驱动桥经过20余年的市场验证，是国内的叉车传动系统；
采用负荷传感及双泵合流液压系统技术，提高作业效率的同时，有效降低整机能耗；
与发动机厂家联合开发的合力叉车专用电控技术，使整机动力性能表现更优；
带有安全滤芯的空滤，并配有电子压力报警器，在保证发动机进气量的基础上更加安全、可靠、耐用；
采用分体式铝制散热器，散热效果大幅度改善，提高整机的可靠性；
标配真空助力制动系统，采用汽车上*的真空助力器结构，能有效防止灰尘进入制动总泵，成熟可靠；
转向系统操作力小，转弯灵活平稳，可靠性高。
人机工程性能提升
采用密封技术、隔音吸音技术，降低整车噪音；
融入交互式人机工程设计，提高驾驶员的操作舒适性；
配备宽视野起重系统以及广角后视镜，改善视野；
具有技术的新型方向盘双螺纹调整机构，方便操作；
采用新型机罩锁紧机构，提高机罩的开启灵活性和可靠性。
安全可靠性提升
驱动桥端部采用半轴密封技术，提高密封的可靠性，降低售后维修成本；
起升油缸底部采用间隙缓冲结构，货物下降更加平稳，提高作业安全性；
采用大转角转向桥，防尘防水，性能可靠，延长维护时间；
采用集成模块化电器盒，防护等级可达IP56，安全可靠，维护方便；
采用创新设计的“双唇口弹性密封垫”，解决油箱盖漏油、渗油问题；
采用优质动力，配备发动机电控技术，能够多方位的保护发动机，保障发动机安全运行；
采用带锁的燃油加油盖及自锁式机罩气弹簧等安全机构, 提高整机安全性。
维修便捷性提升
变速箱滤油器、液压回油滤油器采用外置结构，维修、保养更加方便快捷；
增大机罩开启角度，为检查和维护提供宽敞空间。
技术参数
| 型号 | 单位 | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 |
|---|---|---|---|---|
| 动力 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | |
| 驾驶方式 | 坐驾式 | |||
| 额定起重量 | kg | 5000 | 6000 | 7000 |
| 载荷中心距 | mm | 600 | ||
| 标准门架起升高度 | mm | 3000 | ||
| 全长（不带货叉） | mm | 3405 | 3480 | 3560 |
| 全宽 | mm | 1995 | ||
