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随着公路基础设施建设的发展，雾霾、雨雪等不可控恶劣天气导致的低能见度现象已经成为影响交通安全的主要因素。因此，合理利用发达的能见度监测系统，对恶劣天气频发路段进行全天候的能见度检测并作出相应的预警，对进一步完善路网监控功能以及保障公路交通安全具有重要意义。
高速公路交通管理低能见度气象监测预警系统主要对公路的能见度实时监测，同时可拓展路面积水、雪厚、雨雪量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。
高速公路交通管理低能见度气象监测预警系统由前端核心监测传感器、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。），各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。
核心传感器
能见度是指目标物的能见距离，即指观测目标物时，能从背景中分辨出目标物的最大距离。能见度传感器是通过测量空气中经过采样区域的离散光粒子（烟雾、尘土、阴霾、雾、降雨和降雪）的总数来测量大气能见度。
能见度传感器是我公司利用光的前向散射原理和红外探测技术研发并生产的新产品。该设备通过了国家靶场全面性能考核，测量数据与人工观测和国外同类设备测量结果具有较好的可比性，总体技术达到了先进水平；能对大气能见度进行快速、准确、有效的测量。具有结构简单、工作稳定性好、可靠性高、能耗低、使用维护方便等特点。
技术参数
序号 | 名称 | 参数 |
1 | 供电方式 | DC12V |
2 | 测量范围 | 5m～50km（量程可根据需求定制） |
3 | 准确度 | ±2%(≤1km)；±10%(1km-50km)； |
4 | 分辨率 | 1m； |
5 | 输出间隔 | 60秒； |
6 | 接口 | RS485/232 |
7 | 光源波长 | 940nm； |
8 | 前向散射测量角 | 33°； |
9 | 数据更新率 | 1/min； |
10 | 尺寸 | 720mm×370mm×185mm； |
11 | 功耗 | ≤10W； |
12 | 重量 | ≤15 kg； |
13 | 环境温度 | －45～+50℃； |
14 | 空气湿度 | 0～100%； |
15 | 大气压力 | ≥650hPa； |
