汽车用防冻液电磁阀冷却系统是发动机正常运行的重要保障，冷却液电磁阀是冷却系统中的一个组件。它是由电磁铁芯、针阀、支承座、弹簧等组成的电控制器，工作原理是通过控制电磁铁芯的运动，控制针阀的开闭，以控制冷却系统的冷却液流动情况。
自力式自身压差控制阀每一个润滑油过滤系统机油和液压油过滤系统都装备有旁通阀，其作用在于确保在机油温度较低或滤清器被过量的杂质堵死的情况下系统中的主要零部件可以得到机油的润滑。旁通阀的设置根据主机厂OEM的技术规范要求不同而不同。
汽车用防冻液电磁阀在滤清器更换时一定不能用无旁通阀的滤清器代替有旁通阀的滤清器。旁通阀又名自力式旁通压差阀，自力式自身压差控制阀自力式自身压差控制阀在控制范围内自动阀塞为关闭状态，阀门两端压差超过预设值，阀塞即自动打开。①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P0207（SCR系统尿素回流管堵塞故障）；④不消耗尿素。原因分析：尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：检查尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)。
电磁阀属于汽车的执行机构。汽车发动机有电子控制单元，自动变速器有变速器控制单元。Ecu和tcu可以从各种传感器收集信息，经过处理后，可以使用电磁阀等控制机构来控制发动机和变速箱的运行。
汽车上的电磁阀主要集中在发动机和自动变速器的换挡控制系统上。
电磁阀的工作原理比较简单。电磁阀内部有一个线圈。当线圈通电时，它会产生磁力。此时，阀门可以关闭或打开。
