色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。铝合金遮断信号机构 XSA色灯信号机适用于各种铁路地段的信号机，尤其适用于嘹望困难的弯道地段要求满足信号连续显示的信号机，同时也可用于公路航海和航空交通中的地面信号设备，我国目前采用的色灯信号机构，使用两片费涅尔透镜作为聚光元件，由于光学系统的光能利用率较低。,则既有的列车信号机均可改为双灯位信号机，例如如果上灯位为绿红双色光源，下灯位为黄白双色光源，则这种新型双灯位信号机至少可以提供绿绿黄黄红白红白等种灯光信号。,内部透镜部结构示意图，图中上托架，背板，支架螺栓，挂座，横支架螺栓，螺钉，灯箱，螺钉，箱门，锁扣单眼螺栓，摇皮单眼螺栓，灯室，测试孔，线盒，铝塑穿线管，安装基板，螺栓，遮檐，座，转盘，下托架，搭扣，止头螺钉，，透镜框，外梯镜，压片。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。铝合金遮断信号机构 XSA色灯信号机主灯保护电路熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器，主灯电源整流电路由整流元件构成，采用桥式整流块，主灯电压取样电路由电阻稳压二极管电阻组成，主灯门限电压处理与控制电路采用场效应管，主灯灯驱动电路由电阻电阻三极管组成。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。铝合金遮断信号机构 XSA色灯信号机但是仍有一些不足之处内外透镜之间依靠多层垫片的厚薄进行调整是很不方便的透镜框和后壳之间设密封圈以防雨水，该橡胶密封圈在野外的露天环境下会老化失效机壳后盖处向上倾斜度，打开后盖则灯箱内的信号灯座全部暴露在外，在雨天就无法打开后盖工作。,其中用透镜压圈把平凸透镜压在透镜框上，并用螺钉固定，设置在椭球面反光镜焦点的灯泡发出的光，经过椭球面反光镜的反射，汇聚在椭球面反光镜第二焦点即平凸透镜的焦点上，随后通过防幻孔和色玻璃，经平凸透镜以平行光线射出。,图和图中所示别为现有技术中高柱进站信号机和矮型进站信号机指示图，这种方式存在如下问题信号机的外形尺寸普遍偏大，耗费建筑材料质量大，搬运安装困难，信号机机构型式太多，通用性很差，仅以出站信号机为例。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，铝合金遮断信号机构 XSA色灯信号机发光显示部由板透镜板个和印刷电路板构成印刷电路板安装在板的后面，印刷电路板上焊接有的管脚与限流电阻板上均匀设有个安装孔，每个安装孔安装有一个，透镜板上均匀设有个小凸透镜，透镜板与板前面扣合。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
