产品介绍
1、采用不分光红外法测量机动车排气中的CO、HC、CO2、采用电化学原理测量O2和NO。并根据测得的CO、CO2、HC和O2数值计算过量空气系数λ值；
2、该仪器体积小、操作方便、测量准确、工作可靠，特别适用于路检路查等供电条件不足的场。
产品特点
☆仪器平台全套进口组件而成，体积小，操作方便，测量精准可靠；
☆具有自动校零功能，自动化程度高；
☆仪器界面图象化设计，菜单式操作，并采用触控屏，使用更加方便；
☆可靠的气泵、过滤系统设计，不仅体积小，可以避免长期使用造成对传感器的污染；
☆可单机进行怠速和双怠速流程下的检测尾气排放过程;
☆既可选择RS-232 串口有线通讯方式，也可选择WIFI无线通讯方式。
☆兼容外置或内置电池供电。
测量范围和分辨力
| 项目 | CO（×10-2） | HC（×10-6） | CO2（×10-2） | O2（×10-2） | NO（×10-6） |
| 测量范围 （体积分数） | 0.00～14.00 | 0～9999 | 0.00～18.00 | 0～25.00 |
0～5000 |
| 分辨力 （体积分数） | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
测量范围及示值误差
| 气体种类 | 测量范围 | 示值允许误差 | ||
| 误差 | 相对误差 | |||
| HC | (0～2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% | |
| (2001～5000)×10-6 | —— | ±5% | ||
| (5001～9999)×10-6 | —— | ±10% | ||
| CO | (0.00～10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% | |
| (10.01～14.00)×10-2 | —— | ±5% | ||
| CO2 | (0.00～16.00)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% | |
| (16.01～18.00)×10-2 | —— | ±5% | ||
| NO | (0～4000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% | |
| (4001～5000)×10-6 | —— | ±8% | ||
| O2 | (0.00～25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% | |
| 注：表中所列误差和相对误差，满足其中一项要求即可。 | ||||
重复性误差
| 重复性误差为标准偏差和相对标准偏差，不超过示值允许误差的模的1/3。 |
其他参数
| 响应时间 | NDIR：8s； O2：12s | |
| 预热时间 | 15~30 min | |
| 环境条件 | 气压 | 75.0 kPa～110.0kPa |
| 温度 | -5℃～45℃ | |
| 湿度 | ＜95% | |
| 工作电压 | DC24V | |
| 额定功率 | 45W | |
| 外形尺寸 | 长×宽×高 | 240×248×210 单位：毫米 |
| 仪器重量 | 约7kg |
