屏障——顾名思义就是隔断视觉阻挡通行的障碍物，声屏障自然是阻挡声音的障碍物。工程上，在声源与接收者之间插入的声学构件，以阻隔声波的传播，从而减弱接收者所在一定区域内的噪声影响，这一设施就叫声屏障。
声屏障主要用于高速公路、城市高架跨线桥、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪，也可用于工业厂区、民用建筑及室内外噪音防治。声屏障主要由基础、钢结 构立柱和吸隔声屏板三部分组成。基础是整个声屏障的受力构造物，主要承受屏体重力和水平风荷，可设计独立基础，也可和桥梁防撞墙或道路边的附属设施设计为 一体；立柱是支撑吸隔声板的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在基础的预埋件上，有的直接固定在桥梁防撞墙或道路边的附属设施上；吸隔声板是主要的隔声 吸声构件，它通过高强卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。
目前，我国道路声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，形式上一般以直立型、顶部折弯或顶部圆弧形为主，结构较为简单，该型号产品的特点是对道路噪音的产生和 传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声都在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在实际上采用上下吸声、中间隔声的结 构，这样可以有效地减弱噪声绕射；如屏障中间使用透明的反射型隔声板，既能有效地阻隔噪声波的传播，又能为司机、乘员和居民提供一个开阔的视野环境。
本公司制作的声屏障的高度有2500mm、3000mm、3500mm标准型和非标准型，立柱间距为2000mm、2500mm两种，也可根据业主的要求及现场情况对吸隔声屏进行非标设计。屏障在设计时充分地考虑了抗风能力，交通车辆撞击安全和气候的露天防腐问题。它的特点外形美观大方，标准化制作，积木化安装， 造 价低，使用寿命长；它的形式一般为直平形、弧形及全封闭型，能很好适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的降噪防治。另外，我公司为迎合现代审美的要求，正 在开发几种形式的景观声屏障（可栽种花草），这种声屏障特别适合于要绿化但无土地栽种的环境，如城市高架及跨线桥和城市市政中间隔离带等。此类声屏障既可 达到降噪的效果，又可凸显自然的绿色美，大大改变钢筋混凝土桥梁和道路在人们心目中形式呆板、色彩单调的印象，使城市更亲近于自然，达到人类建筑与自然环 境的有机结合。
