由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用。油缸的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。 从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。 空气黏度小，阻力就小于液压油。 但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。油缸的加工 缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8µm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
液压缸MOB32/40/50/63/80/100-75轻型150油缸125中型油压缸200-FA
中型油压缸
MOB32-50，MOB32-100
MOB32-150，MOB32-200
MOB32-250，MOB32-300
MOB40-50，MOB40-100
MOB40-150，MOB40-200
MOB40-250，MOB40-300
MOB50-50，MOB50-100
MOB50-150，MOB50-200
MOB50-250，MOB50-300
