DASP桥梁动态测试系统
公司自行研发的新一代DASP-桥梁动态测试系统为各种桥梁的动静态测试和模态试验提供完整的解决方案，尤其在大型桥梁的低频性能测试方面具有非常高的精度和效率，可以很好地分辨结构的低频密集模态。
桥梁动态测试系统提供桥梁的振动、应变、冲击等信号采集，桥梁索缆的索力测试，冲击系数分析，环境激励的模态试验，以及可以选择的应变模态试验和桥梁挠度实时测量。
桥梁动态测试系统采用32通道并行数据采集仪器，完成全部通道的并行数据连续采集，连续采集时间可长达几小时直至几天，并且可以同时测量振动、应变、冲击信号，采样过程中可以同时进行信号示波，以便在长时间采样过程中可监测信号是否正常。采集的振动和应变数据可以滚动进行浏览和频谱分析，以及批量进行有效值、峰峰值等幅域指标的统计，采用应变花方式测量的动静态应变数据可以进行应变花分析，得到主应力和剪应力的大小和方向，而冲击信号可以进行冲击zui大加速度、冲击时间和冲击系数等分析。斜拉桥和悬索桥目前已经越来越多地在工程中被采用，而其索缆的健康状况直接影响整个桥梁的安全性。
桥梁动态测试系统中的索力测试和分析软件可以对斜拉桥或悬索桥索缆的索力进行在线测试或离线计算，绘制索力变化曲线，确定悬索的健康状况。冲击系数分析可以在列车或车辆经过桥梁对其产生冲击过程时，计算其冲击系数，研究车辆对结构的冲击特性。本方案中的模态分析软件具有*的环境激励模态分析方法。对于桥梁结构常常需要利用水流、海浪、风力、地脉动等激励方式，激励信号不可测量，需要对响应信号连续测量很长的时间，并选择合适的参考点进行分组测量。因此DASP中提供多通道超大容量数据并行连续采集和*的SSI、ERA和Prony分析方法，并且可以选择PolyLSCF、PPM、PZM、EFDD等方法，*保证任何一座桥梁模态试验的成功进行。
