伊顿威格士DG3V-8型阀是单级远程液控方向阀。威格士DG3/5V-8型液控方向阀通常用来控制液压回路中的流向。再依次控制工作缸的运动和液压马达的转动。威格士DG3/5V-8型方向先导阀是作为先导阀组件来工作的。它提供流向控制、先导减压阀、液控阻尼和主级行程调整以控制液流。该阀通常用于控制流量高达700l/min（185Usgpm），压力在350bar （5000psi）下的应用场合，且压降很小。
威格士DG3/5V-8型远程液控方向阀的范围包括：DG3V-8 远程液控阀；DG5V-8-S - DG4V-3S -60 标准性能 D03先导阀，油箱管路压力额定值100 bar（1450 ps i）。DG5V-8-H - DG4V-3-60 高性能 D03 先导阀，油箱管路压力额定值 210 bar（3000 ps i）。每个阀都有一个经过专门配置定位的主级阀芯。有4种配置型式：弹簧偏置型 - 单级控制时，单侧弹簧使阀芯返回偏置位置。两级控制时，弹簧和垫圈被从主级卸下，由先导阀实现偏置动作。弹簧对中型 - 弹簧和垫圈位于主级阀芯的两端以控制对中。压力对中型 - 对中弹簧用于辅助先导压力，先导压力丧失时还能提供正确的对中。无弹簧带定位型 - 提供弹簧和垫圈，这样如果先导压力丧失，主阀芯将弹簧对中。
威格士DG3/5V-8型远程液控方向阀的特性和优点：“迷你”系统能力，有多种阀芯和弹簧配置、行程和液控阻尼调整、内装式单向阀和油口节流器。强力电磁铁和对中弹簧保证在大范围压力下和极度淤积时仍能连续换向。小压降下提供zui高强度；小体积下可以通过大流量和耐高压。操作可靠，适用于工业或车辆用途。1000 万次循环寿命试验和*疲劳试验确保了高可靠性。符合 NFPA 技术规格的疲劳试验确保了应用在大流量高压力时的高可靠性。坚固的铸造阀体和流道保证zui高强度和zui小压降。电气选项有线圈型式、连接方式和接线罩，所选组件在任何场合都具有全兼容性和可靠性能。简单、防水和可上锁的手动操作器选项便于系统故障诊断和维护。DG3V 型和 DG5V 型可与以前设计的 H8 型阀 100％ 互换。
维修资料
维修件资料参考相应的威格士零件图。
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DG3V-8 . . . . . .5007.03/E N/0196/S
DG5V-8-*S . . . . 5007.04/E N/0196/S
DG5V-8-*H . . . . 5007.04/E N/0196/S
DG5V 8 H 0A E M U H 10 DG5V 8 H 2A E M U H 10 DG5V 8 H 2C E M U H 10
DG5V 8 H 2C M U D 10 DG5V 8 H 2N 2 T M U H 10 DG5V 8 H 8C E T VM U H 1
DG5V 8 S 2N T M U H 10 DG5V-8-H-0AL-E-M-U-H-10 DG5V-8H-11C-M-FW-B-30
DG5V-8-H-2A-T-M-U-H-10 DG5V-8-H-2C-E-T-VM-U-H-1 DG5V-8-H-2C-T-VM-U-H-10
DG5V-8-H-2N-T-M-U-H-10 DG5V-8-S-0A-M-U-H-10 DG5V-8-S-2A-E-M-U-H-10
DG5V-8-S-2A-M-FPA5WL-B-1-0 DG5V-8-S-2A-M-U-H-10 DG5V-8S-2A-T-MUH-10
DG5V-8-S-2A-T-M-U-H-10 DG5V-8-S-2B-T-M-U-H-10 DG5V-8-S-2C-E-M-U-H-10
DG5V-8-S-2C-E-T-M-U6-B-1 DG5V-8-S-2C-E-T-M-U-H-10 DG5V-8S-2C-M-U-H-10
DG5V-8-S-2C-M-U-H-10 DG5V-8S-2C-T-MUH-10 DG5V-8-S-2C-T-M-U-H-10
DG5V-8-S-2N-M-FPA5WL-B-1-0 DG5V-8-S-31C-M-U-H-10 DG5V-8-S-31C-T-M-U-H-10
DG5V-8-S-3C-M-U-D-10 DG5V-8-S-3C-T-M-U-H-10 DG5V-8-S-6AL-E-M-U-H-10
DG5V-8-S-6C-2-M-U-H-10 DG5V-8-S-6C-E-T-M-U-B-10 DG5V-8-S-6C-E-T-M-U-H-10
DG5V-8-S-6C-M-U-H-10 DG5V-8S-6C-T-MUH-10 DG5V-8-S-6C-T-M-U-H-10
DG3V-8-8C-10-EN521 DG3V 8 2C 10 DG3V 8 8C 10
Vickers远程液控方向阀，威格士比例方向阀，威格士DG3V-8 型是单级远程液控方向阀通常用来控制液压回路中的流向。再依次控制工作缸的运动和液压马达的转动。
安装数据
泄油口必须通过一条无冲击管路直接连到油箱。因此，在该油口不存在背压。
压力对中型
在型号编法的弹簧/阀芯配置中标记为"D"。
该选项通过先导压力实现对中阀芯更快、更精确的弹簧对中时间。当先导压力在阀芯两端同时供压时，阀芯返回中心位置。对中弹簧用来辅助先导压力以确保阀芯的正确对中。
如果先导压力丧失或降低到所需zui低压力值以下，弹簧会将阀芯返回到中心位置。不能通过使用内装式单向阀来得到先导压力。压力对中阀有一个泄油口"W"，底板必须能够提供这一特征。
注意
压力对中阀在期望压力对中的同时，要求一个先导阀引导先导油到阀口"X"和"Y"。对中时间取决于先导阀腔内的压力上升速度。
弹簧偏置型
在型号编法的弹簧/阀芯配置中标记为"A"。当先导连接口"X"连通到油箱时，弹簧偏置型有一个内置弹簧将阀芯返回至偏置位置。先导连接口"Y "成为泄油口，必须通过一条无冲击管路在大气压力下直接连到
油箱。此油口的背压会导致阀产生故障。
小心：弹簧偏置型有一个大的弹簧安装负载，拆卸说明请咨询威格士服务人员。
弹簧对中型
在型号编法的弹簧/阀芯配置中标记为"C"。阀芯两端使用弹簧和垫圈配置。如果控制压力去除，受弹簧力作用阀会移动到中心位置。
无弹簧型
在型号编法弹簧/阀芯配置中标记为空白。无弹簧型的先导压力去除时，只要不存在异常冲击、振动或压力瞬变，且阀芯轴水平，阀芯将保持在zui后到达的位置。
性能特点
弹簧对中型，压力对中型和弹簧偏置型要求连续的先导压力以保持换向后的位置。当先导压力丧失或下降到所需zui低压力值以下时，对中弹簧将弹簧对中型阀芯返回中心位置。
安装阀的底板或集成块的油口连接要符合NFPA-D08/D10（IS O-4401-08/10）型式的安装尺寸。
换向时间
换向时间的定义是从先导压力的施加/去除到适当油口中的压力开始上升/下降的时间。
小心：弹簧对中位置的流动状态必须仔细选择，包括对流向和先导压力的影响。（对于内置先导压力型，"9"主阀芯在中心位置不能确保足够的先导压力。）
压力对中型：先导压力去除时，先导压力将阀芯返回中心位置。如果先导压力丧失或下降到所需zui低压力值以下，弹簧会使阀芯返回到中心位置。（在弹簧对中型阀的流量额定值）。
小心：这种阀和其它阀公用的泄油管路中的油液冲击能够大到足以引起阀的非正常换向。这在无弹簧型阀中特别严重。必须有单独的泄油管路或带连续向下通道的集成块连到油箱。这应用于弹簧偏置阀的"Y"口，而对于压力对中型阀"Y"口接管作为泄油。泄油口W必须通过一条无冲击管路直接连到油箱。因此，在该油口不存在背压。
注意
任何滑阀，如果在压力下长时间保持切换位置，均可能由于油液淤积而卡死，无法弹簧复位。因此，建议使阀定期切换以防止这种现象发生。如果不是作为四通阀使用，请咨询你的威格士经销商。
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