美国伊顿VICKERS威格士DG5S4-10系列液控方向阀通常在液压回路中用于控制流体的方向，因此，威格士DG5S4-10系列液控方向阀就可以控制液压缸的运动方向和液压马达的旋转方向。威格士DG5S4-10系列液控方向阀的特点：各种阀芯和弹簧配置，行程和液控阻尼调整器，内装单向阀，油口节流器均适用。由于是铸造阀体及流道，因此可以保证zui大强度和zui低压降。适用于大多数的流量达 946 l/min （250US gpm） 以及额定压力为 207 bar （3000ps i） 的工业应用场合；它是由具有 70 多年历史，在流体动力和运动控制领域的威格士公司设计的。
DG5S 4-10**- 90 用一个 DG4V-3S -60标准 D03 先导阀 100 bar（1450 ps i）
DG5S 4-10**- 100 用一个 DG4V-3-60高性能 D03 先导阀207 bar （3000 ps i）
DG5S 4-10**- 53 用一个 DG5S 4-01-50干式先导阀
DG5S 4-10**- 80 用一个 DG5S 4-01-60湿式先导阀 69 bar（1000 ps i）
XDG5S 4-10**-5* 危险工况
按代号订货。
DG5S 4-10*（A/B/C/F /N）-*-90/100 . . . . .I-3890-S
DG5S 4-10*（A/B/C/N）-*-80 . . . . . . . . I-3883-S
DG5S 4-10*（A/B/C/N）-*-5* . . . . . . . . I-3624-S
DG5S 4（L）-10*D（X）-*-5* . . . . . . . . I-3625-S
DG5S 4-10**-**DC-5* . . . . . . . . . . . .I-3499-S
XDG5S 4-10**-5* . . . . . . . . . . . . . I-3501-S
威格士DG5S4-10系列液控方向阀的基本特性
zui高压力： 207 bar （3000 ps i）
zui大流量: 946 l/min （250 US gpm）
zui高压力 T 口 （外部泄油）:. . . . . . . . . . . . . . . 207 bar （3000 ps i）
zui高压力 T 口 （内部泄油）:
DG5S 4-10**-53 – 69 bar （1000 ps i）
DG5S 4-10**-80 – 69 bar （1000 ps i）
DG5S 4-10**-90 – 100 bar （1450 ps i）
DG5S 4-10**-100 – 207 bar （3000 ps i）
zui高先导压力:. . . . . . . . . . . . . . . 207 bar （3000 ps i）
Vickers电液换向阀，威格士电液控制方向阀，威格士DG5S4-10系列液控方向阀的性能简介：
安装接口：IS O 4401-10 NFPA D10
换向动作
弹簧对中、压力对中和弹簧偏置型都需要连续通电来维持已经换向的位置。但带定位无弹簧型的只要瞬间通电即可（大约 0.1S ）。
当电磁铁断电时，压力对中和弹簧对中型的阀芯将返回到中间位置。
当电磁铁断电时，弹簧偏置型的阀芯将由于先导压力而返回到偏置位置。
无弹簧带定位型如果断电，并且没有非正常的冲击，振动，瞬时压力以及阀芯轴水平时，先导阀芯和主阀芯将停留在zui后位置保持不动。当先导压力丧失或压力低于所需的zui低的压力时，主阀芯将弹簧对中
（以弹簧对中阀的流量）并且不能移动换向（先导级仍然在定位的位置上）。
小心：正因如此，弹簧对中位置的油液情况一定要认真考虑，既要考虑流向的影响，也要考虑先导压力。（"9" 型的主阀芯在中心位置不能确保足够的先导压力）。
压力对中型：当电磁铁断电时，阀芯将由于先导压力而返回到中心位置。如果先导压力丧失或压力低于所需的zui低压力时，阀芯将返回到中心位置（以弹簧对中阀的流量）
小心：这种阀和其他阀公用的泄油管中油液冲击能够大到足以引起阀芯的非正常换向。这一点在无弹簧带定位型的阀中非常严重。必须有单独的油箱管路或带连续向下通道回油的集成块连到油箱。
注意：任何滑阀，如果长时间的保持不动，均可能由于油液的淤积而卡死，无法弹簧复位。因此，应使阀定期循环工作，防止这种现象发生。如果不是作为常规的四通阀使用，请咨询你的威格士经销商。
安装位置
无弹簧带定位的阀，为了保证机器的可靠性，一定要将长轴水平安装。如果先导压力是符合要求的话，弹簧偏置型的安装位置不是严格限制的。（弹簧偏置型阀在主阀芯部分无弹簧）
安装数据
先导阀泄油
内部：为了提供正常工作条件下的zui大流量，内泄阀的先导压力一定要超过油箱管路背压，即对于 0，4，8，9 型阀芯zui小要超过 5.2 bar（75 ps i）, 对于全部其他阀芯zui小要超过 10.3 bar（150 ps i）。内泄油口可以和所有的阀共同使用，然而内装压力口单向阀（见可选单向阀注释）对于所有使用开式中位阀（0，4，8，9型）都是需要的。如使用一个外部的先导源，那就不需要内装先导源的单向阀，但需要内部先导泄油。请按照型号编法订货（不包括压力对中阀）。
外部：当油箱管路中的压力脉动可能存在时，推荐使用外部泄油阀。因为对于外部泄油型，先导阀泄油管路必须通过无冲击的管路直接与油箱相连，因此这个泄油口将没有背压。（见油口 "Y"）压力对中泄油口（仅限外部型）上面的关于外部先导泄油口的说明适用于外部泄油口 "Y"。压力对中型 "W" 泄油口必须通过无冲击的管路直接与油箱相连，因此这个泄油口将没有背压。
可选特征；压力对中阀、内装单向阀、快速响应、电气选项
压力对中阀
这种选项提供了更有效的对中。除了先导压力以外，对中弹簧也使用了。它就是为了确保在先导压力丧失的情况下实现对中（流量一定要在压力对中额定值以内）。
如果用户不用的话，弹簧可以拆下。压力对中型阀所需的zui低先导压力是 14bar（200 psi）。这个压力不能通过内装单向阀获得。
内装单向阀
对于使用内部先导压力和内部先导泄油的开式中位阀芯，可从第 7 页的 "单向阀压降-流量曲线" 中选择合适的弹簧型号（K，R 或 S ）。
所需的总压降是 5.2 bar（75 ps i），它决定了在实际应用流量下的压降△P（P至 T）。从 5.2 bar（75 ps i）中减去这个阀的压降并把这个结果称为值 "C "。
按照在实际流量情况下的 "单向阀压降"曲线选择弹簧型号的字母，这个字母曲线一定要高于 "C" 型对应字母的曲线。（说明见外部泄油型 "先导压力" ）
例子：
选择流量在 189 l/min（50 US gpm）时的 DG5S 4-100C -T -*-5* 型。假定在油箱管路中没有压力和压力冲击。选择内
装单向阀要考虑以下方面：
△P （P 至 T） 从图中 = 大约4 bar （55 ps i） 在 473 l/min（125 US gpm） 时
△P 在 208 l/min （55 US gpm） = 4 bar（55 ps i） （50/125）2 = 0,6 bar （9 ps i）
5,2 bar （75 ps i） – 0,6 bar （9 ps i） =4,6 bar （66 ps i）通过内装单向阀可获得附加先导压力，阀“C”型。从用于 DG5S 4-10 系列的单向阀压降曲线（流量为189 l/min（50 US gpm）时）知，在 R 和 S 单向阀之间产生 4.6 bar（66 ps i）的压力选 DG5S 4-100C-T -S -W*-5*的 “S ” 型。Vickers电液换向阀，威格士电控方向阀，Vickers电液控制方向阀，威格士比例换向阀，美国Vickers
