Rexroth三通直动式减压阀，力士乐DR10DP型压力阀是具有三通设计的直通式减压阀，即可限
制次级油路的压力。力士乐DR10DP型直动式三通减压阀的主要参数如下：
一般参数
重量 kg 3
安装位置 任意
环境温度范围 °C –30 至 +50（NBR 密封件）
–20 至 +50（FKM 密封件）
液压参数
zui大工作压力 – 油口 B bar 315
zui大次级压力 – 油口 A bar 25; 75; 150; 210
zui大背压 – 油口 T（Y） bar 160
zui大流量 l/min 80
液压油 请参见下表
液压油温度范围 °C –30 至 +80（NBR 密封件）
–20 至 +80（FKM 密封件）
粘度范围 mm2/s 10 至 800
液压油的zui大允许污染度 - 符合 ISO 4406（c）
规定的清洁度等级 等级 20/18/15 1）
液压油 分类 适用的密封材料 标准
矿物油和相关碳氢化合物 HL，HLP，HLPD NBR，FKM DIN51524
环境兼容 – 不溶于水 HETG NBR，FKM ISO15380
HEES FKM
– 可溶于水 HEPG FKM ISO15380
耐火 – 不含水 HFDU，HFDR FKM ISO12922
– 含水 HFC（Fuchs Hydrotherm 46M，
Petrofer Ultra Safe 620） NBR ISO12922
关于液压油的重要信息！
– 有关使用其他液压油的详细信息和数据，请参阅数据表 90220，或者与我们！
– 阀门的技术数据（温度，压力范围，使用寿命，维护间隔 等）可能存在一些限制！
– 耐火 – 含水：
• zui大工作压力 210 bar
• zui高液压油温度 60 °C
• 与 HLP 液压油相比，预期使用寿命为后者的 30 % 至 100 %
力士乐DR 10 DP型直动式三通减压阀的全系列型号：
DR10DP1-4X25Y DR10DP1-4X25YM DR10DP1-4X25YMV DR10DP1-4X25YV
DR10DP1-4X75Y DR10DP1-4X75YM DR10DP1-4X75YMV DR10DP1-4X75YV
DR10DP1-4X150Y DR10DP1-4X150YM DR10DP1-4X150YMV DR10DP1-4X150YV
DR10DP1-4X210Y DR10DP1-4X210YM DR10DP1-4X210YMV DR10DP1-4X210YV
DR10DP2-4X25Y DR10DP2-4X25YM DR10DP2-4X25YMV DR10DP2-4X25YV
DR10DP2-4X75Y DR10DP2-4X75YM DR10DP2-4X75YMV DR10DP2-4X75YV
DR10DP2-4X150Y DR10DP2-4X150YM DR10DP2-4X150YMV DR10DP2-4X150YV
DR10DP2-4X210Y DR10DP2-4X210YM DR10DP2-4X210YMV DR10DP2-4X210YV
DR10DP3-4X25Y DR10DP3-4X25YM DR10DP3-4X25YMV DR10DP3-4X25YV
DR10DP3-4X75Y DR10DP3-4X75YM DR10DP3-4X75YMV DR10DP3-4X75YV
DR10DP3-4X150Y DR10DP3-4X150YM DR10DP3-4X150YMV DR10DP3-4X150YV
DR10DP3-4X210Y DR10DP3-4X210YM DR10DP3-4X210YMV DR10DP3-4X210YV
DR10DP7-4X25Y DR10DP7-4X25YM DR10DP7-4X25YMV DR10DP7-4X25YV
DR10DP7-4X75Y DR10DP7-4X75YM DR10DP7-4X75YMV DR10DP7-4X75YV
DR10DP7-4X150Y DR10DP7-4X150YM DR10DP7-4X150YMV DR10DP7-4X150YV
DR10DP7-4X210Y DR10DP7-4X210YM DR10DP7-4X210YMV DR10DP7-4X210YV
力士乐DR 10 DP型减压阀是具有三通设计的直通式减压阀，即，可限 制次级油路的压力。 用于降低系统压力。通过调整类型（1）设置次级压力。 在初始位置时阀处于打开状态。液压油可以不受任何阻碍地从 通道 B 流向通道 A。通过先导通路（4），通道 A 的压力施加 在与压缩弹簧（3）相对的阀芯表面上。如果通道 A 中的压力 升至高于压缩弹簧（3）所设置的值，则控制阀芯（2）将移动 到控制位置，并使通道 A 中的设定压力保持恒定。 控制信号和先导油经通道（4）取自油口A。
当通道 A 中的压力因作用于执行器的外力而继续增加时，控制 阀芯（2）将继续相对压缩弹簧（3）移动。 这样，通道 A 将经由控制阀芯（2）上的控制边（5）与通 道 T（Y）相连接。液压油将流回油箱，直到压力仅能略微增 加为止。 漏油总是从弹簧腔（6）经由通道 T（Y）实现外部排出。 为实现由通道 A 到通道 B 的自由回流，可选择安装单向阀（7）。 压力计连接（8）可实现对次级压力的控制。
