1.变速箱、驱动桥等核心部件全部为合力自制,其箱体制造和组装设备国内,箱体内关键部件采用进口件,箱体总成故障率低,国产箱体中质量较好;
2.采用整体式机罩,外观美观,内部框架筋板结构,强度大,质量可靠;
3.采用新型双螺纹方向盘调整机构,锁紧牢固,操作方便;
4.配置铸造转向桥,防水防尘,提高了转动连接件的寿命和可靠性;
5.采用宽视野门架,视野宽阔,自主技术槽钢,截面大,整体结构坚固;
6.采用铁壳大空滤器,维护周期长,并能更好的适应粉尘大等恶劣工作环境;
7.上车踏板改用铝质防滑踏板,保证叉车驾驶室驾驶人员上下车安全;
8.方向盘、座椅、仪表架等人机工程尺寸合理,驾驶员的操作舒适,司机视野开阔;
9.转向桥与车架连接采用减振橡胶垫支撑,降低整车振动,提高操作者舒适性;
10.机罩开启角度可达80°,大大改善了维修操作方便性;
11.采用新型机罩锁扣机构, 提高机罩的开启灵活性和可靠性。
K系列2-3.5t内燃平衡重式叉车属于起重运输机械,广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运,在配备其他工作属具以后,还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
型号 | 单位 | CPC20/CPCD20 | CPC25/CPCD25 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 |
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动力 | 柴油 | ||||
驾驶方式 | 座式 | ||||
额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
载荷中心距 | mm | 500 | |||
标准门架起升高度 | mm | 3000 | |||
全长(不带货叉) | mm | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
全宽 | mm | 1150 | 1225 |