翻转吊具是加气混凝土设备生产线中切割机的主要配套设备。安装在特制天车上，行走和升降依靠行车进行。其升降时由导向架导向，平稳、正确、无偏移、摇晃等缺陷，是模具组合开模、脱模的吊具。
翻转吊具结构
由横梁、竖梁、导向装置、翻转装置、升降装置、侧板夹紧、松开装置及液压系统等组成。横梁、竖梁均为矩形钢管制成，具有钢度好，结构简单，易于安装，调整等优点。液压站、升降装置、侧板夹紧、松开装置置于横梁上部，导向装置、翻转装置于竖梁。
技术参数：
一、zui大外形尺寸： 长：5500毫米
二、驱动系统
1、 液压站
2、 翻转油缸
三、行程：431毫米 数量：1只
1、 侧板夹紧、脱模
四、液压马达：BM1系列摆线液压马达 A型油口面
五、油缸：缸径32,行程100
六、提升油缸
缸径：125毫米 行程：1000毫米 数量：2只
工作过程:
加气混凝土设备与双梁双钩吊车配套使用，用于脱模和吊运坯体等。空翻吊具将坯体连模具一起吊起，将模框翻转九十度，然后由机械手自动开启模框脱模，把坯体连同侧板侧立在*辆切割小车上，随后即可进行坯体切割。所以说加气混凝土是加气混凝土生产线中辅助空翻切割机工作的关键配套设备，是加气混凝土设备中的主要配套设备。该空翻吊具采用液压推进器的结构，从而使四个挂钩可以自动张合。 加气混凝土砌块吊具分活动式和整体式两种形式，侧板双层中空起保温作用，内侧板选用8mm厚钢板焊接而成，增加其钢性、防止变形，延长使用周期。
使用注意事项：
1.使用过程中应严格按照承重进行工作，不得超过额定起重量；
2.操作时应平稳起吊，这样可避免与其他设备发生碰撞导致变形；
3.应做好吊具上的钢丝绳保养工作：定时涂抹润滑油或润滑脂，尤其是其弯曲处；
4.对构件、吊环、旋锁、耳板及索具卸扣等主要受力部件至少应每3个月检查一次，避免出现裂纹和严重变形；
5.上的各个油杯的主要活动连接处应根据使用情况适时加注润滑油；
6.应经常检查指示板上的指示标识，一旦发现其涂料脱落，需及时进行修补维护：
（1）吊具在使用过程中，如出现旋锁转动不灵活或不到位，应检查调整调节螺母，再检查以下部位：
① 棘爪的拉伸弹簧是否损坏，如损坏，则应更换；
② 传动机构是否出现卡滞，如卡滞，属润滑不良的，则应在传动机构的活动连接处加注润滑油（或润滑脂）。如属导向销过紧，应适当调松螺母。如属连接松动、传动管或其他杆件变形，则应矫正；
③ 缓冲弹簧拉伸量是否过小，若过小，则应缩短缓冲弹簧连接的钢丝绳长度。
（2）使用中应防止吊具指示板上的指示标识涂料脱落。一经发现，需及时补原指示标识的涂料。
（3）对于吊具上的钢丝绳，应适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂，特别是钢丝绳弯曲处。
（4）对于主要受力构件、吊环、旋锁、耳板及索具卸扣，在正常使用清况下，至少应每3个月检查一次，不得有裂纹和严重变形。
（5）所有油杯，包括棘轮机构油杯、滑动轴承座上的油杯和旋锁箱的油杯，主要活动连接处应根据使用情况适时加注润滑油。
（6）经常检查绳卡是否松动，缓冲弹簧是否过度拉伸，发现问题及时处理。
（7）每种吊具均不得超过额定起重量，缓冲弹簧也不得过度拉伸。
（8）吊运过程中应平稳起吊，避免因吊具和起重机或其他设备等发生相互撞击而变形。
相关焊接常识：
大多数焊接工装是为某种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的，属于非标准装置，往往需要根据产品机构特点、生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一。
对于汽车、摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张地说，没有焊接工装就没有产品。通过在工艺设计时，提出所需要的工装类型、结构草图和简要说明，在此基础上完成详细的结构和零件设计及全部图样。 工装设计的质量，对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接的影响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。
在机械设计和制造过程中，普遍存在尺寸链问题。在把零件组装成机器的过程中，也就是将零件上有关的尺寸进行组合和积累。由于零件尺寸存在制造误差，因此装配时也就会有误差的综合和积累。累积后形成的总误差将会影响机器的工作性能和质量。这就形成了零件的尺寸误差和综合误差之间的相互影响关系。设计工装夹具也不例外。合理地确定零件的尺寸公差和形位公差显得很重要。 通过本次课程设计，不仅增强了对焊接工艺装备专业性知识的系统化，而且将专业知识、设计能力和实践能力的有机的结合在一起。收获更深的应该是夯实并拓宽了设计工装夹具的思路以及对设计的思维原则性和灵活性的锻炼。
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