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腰轮流量计也称“罗茨”流量计的其原理

阅读:693发布时间:2013-8-19

  腰轮流量计也称“罗茨”流量计,其原理由齿轮泵演化而来,图4.2.3为齿轮泵剖视图.图中0-及02为两个互相啮合的齿轮,安装在壳体之内,由外力按箭头方向驱动时.会使液体措左右点状空间的移动输送到出口。内燃机的润滑油就是用这种齿轮泵供应到各个磨擦面上的,
倘若将齿轮的齿数减少到两个,就演化为图4 2 4。为了保证口r靠地啮合.在齿轮轴的一端装有相互啮合的普通齿轮.即图中虚线所示墒进流体则依靠轮上的两齿和壳体之间的空闻(即图中画有小点的空间)推移。两齿的齿轮断面呈细粳状.故宵“腰轮”之称。叉阏罗茨(Roms)而得名“罗茨泵”。
腰轮与壳体间的有效空间比齿轮大得多,尤其是轴向尺寸很大时,腰轮实际t已是断面为细腰状的柱体,其排送流体的能力显著提高,片I这种原理可构戚鼓风机。
按照和鼓风机相反的原理工作,把具有一定压力的气体自入口导连壳内,则图4 2.4里的02下端有向右的推力,。.而其上端推力n较小.故0:将反时针方向转动.经端部齿轮使O,顺时针方向转动。这时O。为主动轮,0。为从动轮。当腰轮O.处于垂直位链时.0,叉成为主动轮,带动0。旋转。两轮交替作用就能连续转动。腰轮每转一周,便自四倍单fm隆间的窖积输送到出口,测出腰轮的转数.就可知道累汁总容:|}!,其转速即厦映瞬时流量。
暖轮与壳体闻及两腰轮之间部保持微小间隙.约0 07~0.1 5mm,凼此,黼泄很小。为了保证被测介质不会沿轴向漏出,可采用敲性传动。或在轴E安装永九磁铁.壳外装舌簧管t腰轮每转一周.舌簧管被哑合一次,拄出·个脉冲信号.这就成了腰轮流量传感器。再配j三I频率转换电路,得到直流电流o~1 0mA或4~20mA的信号.成为流量变送器。腰轮流量计可达到度0 2级城0.5级.其接管直径可夫争l 50ram.瞬对流量·j达250ml/k。
容识式流量计还有椭圆齿轮流量计和刮板流量计.其原理哼腰轮式相近。
在节能技术方面,煤粉与油的混合物燃料樽刊广泛重视.f}i这种液固两相流啡不能用普通窖积式流量计测照,近米,q-i现丁々用f这类含固体颗粒的流体甩流量计,称为COM流量计(COM代表煤和油的混台物).。£也是从椭圆齿轮或腰轮流量计蛙展而来的.不过采用T特殊“缺齿”或螺旋状四齿瞪轮结掏.有效地对付圃体颗粒.避免了卡捏,并且在轩质和工艺上减少磨损。闻其使用范围较铺R点,f作详述。

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