使用动态称重仪可谓车在马前

    随着我省高速公路的发展，由传统的按车型收费逐步发展成动态计重收费系统，动态称重系统综合运用车辆自动识别、自动分类、动态称重、以及数据高速采集与处理。
随着我省高速公路的发展，由传统的按车型收费逐步发展成动态计重收费系统，动态称重系统综合运用车辆自动识别、自动分类、动态称重、以及数据高速采集与处理。
    廊涿高速公路收费车道计重系统采用紫光捷通ZCS-30动态轴重汽车衡，该衡器具有自动置零、零点跟踪、自动轴重计量、自动重量累计和数据发送等功能。系统采用RS232通信接口实现与车道控制机等外部设备的通信与控制。通过红外车辆分离器与感应线圈进行切换确保车辆分离。
    通过安装在收费车道前端的动态称重系统，将采集到的车辆重量、车型等信息传送车道收费计算机，收费计算机根据计重收费费率，对货运车辆按实际重量计收通行费。其优点是、、不干扰交通等特点。
    但在实际使用过程中，汽车称重仪在称重上也存在自身的一些不足：
    一、精度不够高:
    目前动态称重系统度不高，主要是因为加在传感器平台上的力除了汽车的真实重量之外，还有由许多因素引起的干扰力，如过车方式、车辆自身对称台产生的震动都在一定程度上影响计重的真实数据，不可避免的出现误差。
    二、汽车的通行速度：
    通过省计量对我线收费车道标定，我发现货车在每小时5-10公里速度过称台测量出的车货总重误差zui小，但以每小时15公里误差较大。
    动态计重系统涉及的内容较多，如何从外界随机不确定的干扰中获取真实的车重，是动态称重的难点和关键。