空气污染治理没有一个简单答案，需要做很多配套管理，特别是要做计划。要调查空气污染根源是什么，找到答案后就要制定法规，然后发放许可执照，来规定车辆、工厂怎么执行法规。我们还要进行现场稽查，才能知道法规是不是真正落实了。空气治理到底成效怎样，不在于通过了多少法规，而是在于对大气的监测，我们现在有34个大气监测站，来判断空气品质，然后根据报告再回过头来改进计划。
   例如：车和油的品质越来越好。我们现在的柴油含硫量只有15ppt，汽油只有20ppt，这已经很低了。另外，车引擎设计也有很大改进，不仅减少排放，也减少烧油。东莞环保专业人士介绍对于老旧工厂，我们希望它们不要只是修修补补，来符合排放标准，是更新换代。我们会通过配套经济效益来鼓励工厂更换车辆。去码头的卡车要改用天然瓦斯，或者换成新型柴油车，我们会给每辆车8000美元补贴。同时空气治理既需要政府机构彼此配合，也非常需要民间团体的监督。我们的环保团体对空气品质非常重视，无论是舆论界还是环保团体，他们的监督看似很麻烦，但事实上他们也是在帮助我们的立法工作。在环境法律基本原则方面不是考虑对经济的影响，而是更关注健康，所以压力就减轻了一些。环境标准是以健康为*考量，但在执行时，可以根据实际情况定出分期目标，这是一个不断改进的过程。
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