控制机动车污染，需要从源头上合理控制大中城市的汽车数量，降低汽车使用强度，使汽车数量与城市道路和环境承载量相匹配。公布的北京市清洁空气计划提出，明年将压缩购车摇号指标，确保2017年机动车总量保持在600万辆。同时，并酝酿出台拥堵费政策，以降低中心区域汽车使用强度。
       政府部门在限制私家车的同时，关键还要优化城市交通规划，完善公交网络，满足公众出行需求。东莞环保工程专家表示，对“黄标车”、出租车、公交车、大货车等高排放车辆，必须采取针对性的治污措施。按照*“大气污染防治行动计划”，到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。中国汽车工业咨询发展公司分析师贾新光说，要完成这一任务，各地政府部门必须加大补贴力度，鼓励车主主动淘汰老旧车辆，同时，公交车、出租车等高强度车辆要缩短使用年限，并尽快更新为新能源汽车。对于尾气监测漏洞，要加大执法力度，确保不合格车辆不能上路。“如果尾气检测不严格执行，等于所有工作都白做了。必须对尾气检测加强监管，对违规者实施重罚。专家表示，加速油品升级，除了政府部门完善成品油质量监管体系、严格执行标准外，还需要石油炼化企业切实履行社会责任，加大投入，提升技术标准，推动油品质量尽早达标。
 

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