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上海苏豪智能系统有限公司
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阅读：764发布时间：2008-3-4
近年来随着人们环境保护意识的加强,内燃机排放法规越来越严格,到2007年按美国环境保护要求载重车的柴油机微粒（ＰＭ）排放量从现在的0.134ｇ/（ｋＷ·ｈ）减少到0.0134ｇ/（ｋＷ·ｈ）。欧洲和日本也将严格载重车的排放法规,大幅度降低柴油机微粒排放。为了满足如此严格的柴油机微粒排放法规,使用柴油机废气排放微粒过滤器是*的。近年来有关柴油机微粒过滤器的文献很多,大部分都是关于微粒过滤器的材料、压降、再生、微粒减少和寿命等问题,对微粒过滤器的声学特性研究甚少,而过滤器在排气系统中的出现会对汽车的排气噪声产生很重要的影响,如何兼顾微粒过滤器的过滤性、消声性和经济性是优化设计微粒过滤器的关键。近年来利用废气过滤器减小排气噪声越来越引起广泛关注。
柴油机微粒过滤器是一种由带有许多蜂窝孔的陶瓷堇青石或碳化硅构成的蜂窝结构,排气首先从开口单元管的一端进入过滤器后被迫通过毛孔壁再从过滤器的后端排出。废气通过微粒过滤器后会使排气噪声发生较大变化,因此,对汽车研究者来说,一个固有的问题即声学特性问题是一个重大的挑战。尽管关于柴油机微粒过滤器的文献很多,然而,一个全面合理的反映过滤器声学性能预测与设计关系的文献仍然缺乏,因此研究声在微粒过滤器中的传播特性具有重大意义 一名退休的美国*爆破处理专家说﹐加拿大濒临“生态灾难”，因为加方爆炸物品和化学物品沉没于湖泊、海流和海洋之中，可能渗入水源。
巴顿曾任美国*爆炸品军械处理组任职技术员，服务时期从1975年到1999年。他说，时间愈来愈紧迫，加拿大应该清理湖泊、河流和海洋地区内数不清的废弃武器。
巴顿说：“你还在等，总有一天，一觉醒来，你会发现生态灾难。”
根据加拿大去年4月编写的*名单，加全境有731个地点中有92处的地下水可能有未引爆的爆炸性军械。
加拿大*拒绝接受访问，但在给加新社的电邮中指出，二战时期的武器可能含有三硝基甲苯（又称黄色*，有毒）。
退休加拿大上尉和卡加利爆破处理公司主管恩曼说，这些废弃武器包括反战机爆炸品、迫击炮和空投深水爆破，它们可能含有金属，例如铅和水银。他说：“但以数量计，这是非常微小的。”
巴顿说，个别武器含有这些物质，可能只是微量，但集合起来，它们可以构成环境风险。
加拿大的水底究竟有多少未爆炸军方物品，*不肯说，每个地点有多少弃置武器。巴顿估计，有数以十万计，在某些地点甚至以百万计。
根据*网页的报告，在魁北克省乐圣皮埃尔一处前武器测试地点，便有30万个自动推进武器。
水底爆炸性军事物品对环境生态的破坏究竟有多大，目前尚未有广泛研究，也不知道接触未爆炸军械会有什么环境和健康问题。已知道的是长时间接触铅和水银，可以造成一些健康问题，包括破坏神经系统、肾脏和肝脏。
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