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应从以下四个方面排查阿托斯ATOS比例阀故障
2022-11-1 阅读(166)
应从以下四个方面排查阿托斯ATOS比例阀故障
应从以下四个方面排查阿托斯ATOS比例阀故障
阿托斯ATOS比例阀和其它专用器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械阿托斯ATOS比例阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀(或电液开关阀)代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。
阿托斯ATOS比例阀从安全角度考虑，它发射每条数字数据指令都具有一组特别系统址码，这种址码厂家只使用一次。每个接收机只对有相同址码发射信号有反应，其它无线信号是同频率信号会对接收装置产生影响。加上其它安全措施采用使系统可靠性到了充分保障。
阿托斯ATOS比例阀的常见故障，应从以下四个方面排查：
(1)漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的阿托斯ATOS比例阀故障时，应选择适当的时机，等该阿托斯ATOS比例阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
(2)阿托斯ATOS比例阀卡住：阿托斯ATOS比例阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将阿托斯ATOS比例阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
(3)阿托斯ATOS比例阀接线头松动或线头脱落，阿托斯ATOS比例阀不得电，可紧固线头。
(4)阿托斯ATOS比例阀线圈烧坏，可拆下阿托斯ATOS比例阀的接线，用万用表测量，如果开路，则阿托斯ATOS比例阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入阿托斯ATOS比例阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位，使得阀打开。
