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东莞市工搜电子有限公司
主营产品： SMC电磁阀,FESTO气缸,burkert电磁阀,CKD电磁阀 |
公司信息
SMC气管应当熟知的八个领域
2023-2-6 阅读(109)
| 提 供 商 | 东莞市工搜电子有限公司 | 资料大小 | 11.9KB |
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SMC气管应当熟知的八个领域
SMC气管虽然能够克服弹簧空气的阻力打开排气阀，但压力维持时间短，使排气阀在关阀阶段与凸轮不同步，系统油压由于内部泄漏快速释放，排气阀在空气弹簧的作用下快速关阀，造成排气阀的敲击。
该液压系统主要由驱动油缸和活塞以及开阀油缸和活塞组成，通过高压油管连接成1个封闭系统。在凸轮的作用下活塞往复运动，借助气管于油缸弹簧及空气弹簧的复位作用，达到开、关排气阀的目的。
SMC气管的顶部有节流小孔，在开阀时起缓冲作用，及时释放液压系统内的空气以及在停机时及时释放系统油压，使排气阀处于可靠关闭状态。
分析SMC气管的工作原理，有针对性地检查该船主机排气阀系统，发现存在以下2个问题。
(1)排气阀顶部的泄油节流阀孔径偏大，主要由日积月累的液压油冲刷造成，运行中大量的液压油从此处泄压。
(2)主机在低速运行时，独立的凸轮轴系统油温偏高。这主要是因为主机在机动操纵时，为使主机保持的温度，部分或全部停比冷却海水。高油温加剧液压系统的内漏，主要表现在液压驱动油缸内部的泄漏。
这2个问题相结合，造成系统内漏严重，驱动油压解决速下降，使该缸排气阀在关阀时形成严重敲击。
相对而言，主机在低转速时较易发生气阀敲击。这是因为在低速运行时，需要保持液压压力的时间相对较长，液压油内漏量多，开阀压力下降快，容易发生排气阀敲击。通过换该排气阀的泄油节流阀，同时降低凸轮轴油温，能解决该缸排气阀的敲击问题。
SMC气管应当熟知的八个领域
SMC气管是阀板前后压差使阀板强制压在出口右侧的阀座上，密封性较好，且全开时，由于阀板不留在流路上，压力损失小。用于切断管道中介质。沟槽闸阀从全开到中间开度，阀门的流阻较小，接近全闭时，流阻急剧增加。较大的范围内，流阻变化较小，在接近全闭时，流量变化较大，不要在阀门接近关闭时使用，这时很难进行流量的微调。SMC气管在阀体、阀盖及各部件均完好的情况下，仅仅是密封面稍有变形或腐蚀，阀门就不能使用。阀座、阀板密封面不易变形，耐腐蚀，易损的密封材料可换。阀板在启闭时与密封面不要有磨擦或尽量减少磨擦，这样可以避免软密封闸阀的种种不足。该阀利用弹性闸板产生微量弹性变形的补偿作用达到良好的密封效果，该阀具有开关轻巧、密封可靠、弹性记忆佳及使用寿命长等显着优点。沟槽闸阀使用的是沟槽式的链接，它的组成部分包括密封圈、阀杆、阀体等等构成。该阀因为安装方便而且简单，阀门开启关闭很轻巧，使用起来运行的工作速率很高，不仅能够达到省时省力的目的，同时安装的成本低，使用的寿命很长等优点。SMC气管供热系统的调节，要求低负荷时，将阀门开度关小相对流量变化也小；负荷增大时，将阀门开度加大，相对流量变化也大，而易于调节。等百分比性能的阀门与供热系统调节的要求吻合，线性性能的阀门，其调节的基本规律也类似，但不如等百分比性能的阀门那么灵敏，而快开性阀门其调节规律则恰相反，在开度较小时流量变化很大，随着开度的增大，流量很快就达到，因此称为快开特性。而闸阀，截止阀都是快开特性的阀门，它们只能作关断用(或称开断双位调节用)，不应作为“调节阀"用。而只有等百分比(含抛物线)性能和线性性能的阀才作为调节阀用，前者的调节性能优于后者。此实例的根本问题是不应以闸阀作为调节阀用，而且要调节很小的负荷，不仅难以调节，并且工作极不稳定，造成噪声很大。
