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公司信息

人:
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https://www.hbzhan.com/st108023/
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ADNGF-40-3-PPV-TLFESTO气缸系列原装现货费斯托气动元件
FESTO气缸系列原装现货费斯托气动元件
参考价 654
订货量 1
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 ADNGF-40-3-PPV-TL
  • 品牌 费斯托
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 东莞市

更新时间:2022-09-09 09:45:06浏览次数:176

联系我们时请说明是环保在线上看到的信息,谢谢!

【简单介绍】
缸径 125mm 气缸数 6
种类 标准型气缸
FESTO气缸系列原装现货费斯托气动元件
FESTO气缸的材质参数主要分为几部分FESTO气缸直线反复运动是省事省时的种运动,但是在气缸上面来说,其运动尚且存在严重的缺陷问题。

FESTO气缸系列原装现货费斯托气动元件

FESTO气缸的材质参数主要分为几部分FESTO气缸直线反复运动是省事省时的种运动,但是在气缸上面来说,其运动尚且存在严重的缺陷问题。其中就是缓冲的问题,在如此高频的情况下运行气缸,电磁阀无法进行正常的切换阀位,就算是电磁阀线圈可以,但是要不了多少时间,线圈会因为高频切换而产生温升,知道后失效或是烧毁,而气缸本身如果不存在缓冲,那么对缸体的损伤也是很大的,而气缸的缓冲需要时间才是可以完成。另外压缩气体的固有特性也在左右着你需要额定这个频率需求,正常来说,可以实现2次/s的需要就算是很不错的气缸了。我公司在使用的过程之中,长期监测没有发展任何种气缸,包括festo产品都无法实现阁下的技术要求,还望阁下转换思维模式进行转向设计。需要达到10次/s的频率,到现在我使用过的还没有出现,你想想分钟是600次,这个时候,还真的是只有其他的机构可以实现你需要的频率要求,比如说曲柄连杆机构,使用适当转速的减速机作为动力源,实现变频控制的时候,可以基本上达到阁下需要的运行频率。对的,气体流通能力主要取决于小处,汽缸用气不是很多的,速度也有定的限制,接2分管确实没有必要。其实你仔细观察下会发现,气缸的分口下面,通到气缸内腔的,是个很小的孔,般3毫米到5毫米,比分口小多了,也就是说,气缸的分口都没有发挥出大流通能力。

 ADNGF-40-1-P-S6[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-1-P-TL[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-1-PPV-S6[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-1-PPV-TL[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-2-P-S6[FESTO(费斯托)]

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ADNGF-40-2-PPV-S6[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-2-PPV-TL[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-3-P-S6[FESTO(费斯托)]

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ADNGF-40-3-PPV-S6[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-3-PPV-TL[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-4-P-S6[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-4-P-TL[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-4-PPV-S6[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-4-PPV-TL[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-5-P-S6[FESTO(费斯托)]

ADNGF-40-5-P-TL[FESTO(费斯托)]

FESTO气缸系列原装现货费斯托气动元件

工搜销售黎小姐。

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