液压千斤顶中液压泵的拆装及液压辅件

1.实验目的
(1)通过对液压千斤顶中液压泵的拆装，加深对液压泵结构及工作原理的了解；
(2)对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识；
(3)掌握常用液压泵的维护与调整。
 2.实验器具
  内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、齿轮泵、叶片泵 
 3.实验内容及步骤
  通过对齿轮泵、叶片泵的拆解、观察和分析，了解各零件在液压泵中的作用，从而了解各种液压泵的工作原理，并能按一定的步骤装配各类液压泵。
(1)齿轮泵的拆装
①工作原理  齿轮泵结构如图10.51所示，齿轮泵在泵体内有一对等模数、齿     数的齿轮，当吸油口压油口各用油管与油箱和系统接通后，齿轮各齿槽和泵体     以及前后端盖间形成密封工作腔，而啮合线又把它们分隔为两个不串通的吸油    腔和压油腔。在吸油腔，轮齿在啮合点相互从对方齿槽中退出，密封工作空间    的有效容积不断增大，完成吸油过程。在排油腔，轮齿在啮合点相互进入对方    齿中，密封工作空间的有效容积不断减小，实现排油过程。
②拆装步骤
(1)观察齿轮泵的外部形状、油口的位置和大小，确定进、出油口。
(2)拧下泵体上的螺钉，取下泵盖，根据齿轮泵的工作原理，明确齿轮泵内密封容积的形成。

液压千斤顶中的液压辅件：
1、油管和管接头
    油管的作用是连接液压元件和输送液压油。在液压系统中常用的油管有钢管、铜管、塑料管、尼龙管和橡胶软管，可根据具体用途进行选择。
管（无缝钢管），耐压高，适用于中、高压的液压系统。
    铜管（紫铜管），易弯曲成形，安装方便，管壁光滑，摩擦阻力小。但耐压低，价格高，抗振能力弱，易使压力油氧化，适用于中、低压系统。
    尼龙管：能代替部分紫铜管，价格低，易弯曲，但寿命较短。适用于中、低压场合。
    橡胶软管：吸振性好，能减轻冲击，安装方便，但寿命较短。一般用于有相对液压千斤顶运动件之间的连接。有高压和低压橡胶软管两种。
    塑料管：价格，但耐压低，一般用作回油管或泄油管。
    管接头  管接头用于油管与油管、油管与液压件之间的连接。管接头按通路数可分为直通、直角、三通等形式，按接头连接方式可分为焊接式、卡套式、管端扩口式和扣压式等形式。按联接油管的材质可分为钢管管接头、金属软管管接头和胶管管接头等。我国已有管接头标准，使用时可根据具体情况，选择使用。
2、油箱
    油箱主要功能是储油、散热及分离油液中的空气和杂质。油箱的结构如图10.29所示，形状根据主机总体布置而定。它通常用钢板焊接而成，吸油侧和回油侧之间有两个隔板7和9，将两区分开，以改善散热并使杂质多沉淀在回油管一侧。吸油管1和回油管4应尽量远离，但距箱边应大于管径的三倍。加油用滤网2设在回油管一侧的上部，兼起过滤空气的作用。盖上面装有通气罩3。为便于放油，油箱底面有适当的斜度，并设有放油塞8，油箱侧面设有油标6，以观察油面高度。当需要*清洗油箱时，可将箱盖5卸开。
3、滤油器
   滤油器的作用是分离油中的杂质，使系统中的液压油经常保持清洁，以提高系统工作的可靠性和液压元件的寿命。液压系统中的所有故障80%左右是因污染的油液引起的，因此液压系统所用的油液必须经过过滤，并在使用过程中要保持油液清洁。油液的过滤一般都先经过沉淀，然后经滤油器过滤。
    滤油器按过滤情况可分为粗滤油器、普通滤油器、精滤油器和特精滤油器。按结构可分为网式、线隙式、烧结式、纸芯式和磁性滤油器等形式。滤油器可以安装在液压泵的吸油口、出油口以及重要元件的前面。通常情况下，泵的吸油口装粗滤油器，泵的出油口和重要元件前装精滤油器。
4、蓄能器
   蓄能器是一种能够蓄存液体压力能并在需要时把它释放出来的能量储存装置。蓄能器种类较多，常用的是充气式蓄能器。