产品概述Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高温高压电站双闸板铬钼钢电动闸阀也称电站电动闸阀，主要适用于火力电站各种系统的管路上，切断或接通管路介质。适用介质：水、蒸气等非腐蚀性介质。电站阀门与其他阀门产品相比的特点是高温高压，*的自密封设计，压力越高，密封越可靠。由于性能技术特性、工况的特殊使安装在水、汽管道上作为启闭装置用。
结构特点1、采用压力自紧式密封结构，双闸板，两端支管为焊接连接。
2、关闭机构主要由能够调心的楔式双闸板、万向顶、夹圈等组成，借阀体内导向筋的引导作升降运动。
3、阀座、阀瓣密封面采用钴基硬质合金等离子喷焊而成。耐磨、抗擦伤性能好。
4、阀杆表面经抗蚀性氮化处理，有良好的抗腐蚀的抗擦伤性。
5、阀门的开启和关闭由电动装置来控制，电动装置由电机、减速器、转矩控制机构、现场操作机构、手、电动切换机构等组成，除就地操作外，还可以进行远距离操作。可根据用户要求选配各种电动执行器配套。
执行标准1.设计制造与验收按JB/T3595、DL/T53I标准及日本火力发电阀门标准E101。
2.结构长度按GB/T12221，E101、JB/T2766、GB/T15188.1标准规定或按用户要求。
3.压力-温度等级按E101、JB/T3595标准规定。
4.焊接坡口尺寸按GB/T12224、JB/T3595、ASME B16.25标准规定或按用户配管尺寸要求。
5.可根据用户霖要，采用ASME B16.34标准制造，900Lb、1500Lb, 2000Lb, 2500Lb等高磅级阀门。
安装说明1、电动闸阀必须垂直安装，阀杆向上，介质流向可从任何一侧流入。
2、电动装置安装在环境温度为-20℃-+70℃,相对湿度≤80%无腐蚀，无爆炸性气体环境中，(防爆型除外)。
主要零件材料Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高温高压电站双闸板铬钼钢电动闸阀主要零件材料| 型 号 | 零件名称 |
| 阀体 | 阀座 | 阀盖 | 阀杆 | 万向顶 | 闸板 | 密封圈 | 填料 |
Z962Y-P54170V
Z962Y-P54200V | 铬钼钒钢 | 铬钼钒钢 | 碳钢/铬钼钒钢 | 25Cr2MolV | 渗氮钢 | 铬钼钒钢 | 成型石墨环 | 柔性石墨 |
主要外形和选接尺寸
Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高温高压电站双闸板铬钼钢电动闸阀主要外形和选接尺寸(mm)| 型号 | 公称通径DN(mm) | 主要外形尺寸和连接尺寸(mm) |
| H | L | h | D1 |
| Z962Y-P54170V | 250 | 1000 | 900 | 250 | 250 |
| 300 | 1150 | 1100 | 300 | 290 |
| Z962Y-P54200V | 250 | 1000 | 900 | 250 | 250 |
| 300 | 1150 | 1100 | 300 | 290 |
注：以上数据仅供参考，可根据用户要求设计与制造。
Z962Y-P54l70vZ962Y-P54200v高温高压电站双闸板铬钼钢电动闸阀阀门新闻动态：
ZMQ型气动薄膜切断阀的结构与特点
ZMQ型气动薄膜切断阀采用顶导向结构，配用多弹簧执行机构。具有结构紧凑、重量轻、动作灵敏、流体通道呈S流线型、压降损失小、阀容量大、拆装方便等优点。
切断阀接受来自调节仪表的信号，切断、开启或改变介质流向，达到对压力、流量、温度或液位等工艺参数自动控制。广泛应用于石油、化工、冶金、电力、轻工、纺织等各种工业部门的生产过程自动控制和远程控制系统中。
本系列产品有薄膜式、活塞式两种。阀体结构有单座、套筒、双座(二位三通)三种，密封形式有填料密封和波纹管密封两种，产品公称压力等级有PN10、16、40、64四种，公称口径范围DN20～200mm。适用流体温度由-60～450℃。泄漏量等级为IV级或Ⅵ级。流量特性为快开。
产品特点：
·切断阀采用多弹簧执行机构与调节机构用三根立柱相连，整个高度可减小约30％，重量可减轻约30％。
·阀体按流体力学原理设计成等截面低流阻流道，额定流量系数增大30％。
·阀内件密封部分有严密型和软密封两种，严密型为堆焊硬质合金，软密封型为软质材料制作，关闭时密封性能优良。
·平衡型阀内件，提高了切断阀的许用压差。
·波纹管密封型对移动的阀杆形成*的密封，堵绝了介质外漏的可能性。
·活塞式执行机构，操作力大，使用压差大。
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Z962Y-P54l70vZ962Y-P54200v高温高压电站双闸板铬钼钢电动闸阀阀门技术资讯：
本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车背门锁阀门上壳模具的驱动装置，包括气缸装置和第二气缸装置，气缸装置连接有抵挡块，第二气缸装置连接有镶块、孔镶件、装置板，装置板前方设有小镶件，气缸装置和第二气缸装置均包括固定板、气缸、推块、滑槽、滑块，抵挡块连接气缸装置的推块的前端，镶块连接第二气缸装置的推块的前端；使用时，驱动气缸装置将金属芯抵住限位，驱动第二气缸装置，使镶块、孔镶件、装置板同时移动，通过装置板与抵挡块的配合，可将金属芯的多余部分切除或折弯，之后再合模注塑，这样金属芯的装配与汽车背门锁阀门上壳塑胶体一次性成型，可有效防止塑胶体的损坏，便于金属芯的装配。
一种汽车背门锁阀门上壳模具的驱动装置，其特征在于：包括气缸装置和第二气缸装置，气缸装置前端连接有抵挡块，第二气缸装置前端连接有镶块，镶块内穿设有用于注塑横向孔的孔镶件，孔镶件内设有用于装置金属芯的装置板，装置板前方竖向设有用于注塑上部小孔的小镶件，气缸装置和第二气缸装置均包括固定板，固定板连接有气缸，气缸的输出端连接有推块，推块后端开设有滑槽，气缸的输出杆设有与滑槽配合连接的滑块，抵挡块连接气缸装置的推块的前端，镶块连接第二气缸装置的推块的前端。
