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物流振兴政策关照仓储业
点击次数：476 发布时间：2014-5-12
去年3月《物流业调整与振兴规划》发布后，行业协会建议出台的物流业各环节营业税统一减到3%征收的政策有望于今年年底前出台。这是国家*综合运输研究所副所长汪鸣在2010中国仓储物流业合作发展论坛上透露的。业内分析，一旦3%的营业税得到落实，将成为振兴规划的*落地政策，至少会让2万余家仓储企业获益。 税改政策出台前夜观望情绪仍浓 国家*公布的2009年全国物流运行报告显示，2009年全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%。社会物流总费用达6.08万亿元，同比增长7.2%。虽然社会物流总额前三季度实现了止跌企稳，但一项不容忽视的“全国重点物流企业统计调查报告”称，去年前三季度仓储土地使用税增幅zui大提高了15倍，超出企业承受能力。 不足2%的税后纯利使得物流产业一直处于小而散的发展阶段，其中营业税占比接近物流企业纳税总额的70%。去年3月，*出台了《物流业调整和振兴规划》，期间，相关协会就税收、融资等方面提出了40条建议上报给国家相关部门。中投顾问流通行业研究员黎雪荣称，税率统一减征在管理和协调上难度较大，还需具体措施来加以实施。 对于营业税的这一利好消息，部分物流企业却持观望态度，他们看来，在振兴规划3年期限即将过半之时才出现的*落地政策能否于年前实施仍不好说。 中小物流企业利润空间加大 北京四通纵横物流公司副总王吉磊认为，各环节营业税税率统一减为3%征收后，可能会增加仓储企业的利润空间。企业会有更多的资金加大设备投入，提升服务水平。“一定程度上也能增强中小物流企业与大型国有企业的市场竞争力，还能吸引更多的民营资本。”一位仓储业管理人员称。 快行线食品物流董事长刘培军则表示，物流业各环节很多、专业化分工较细，重复纳税现象较多，希望政府部门出台相关解决措施。 2万仓储企业成直接获益者 相关数据显示，我国民营物流企业占企业总量的六成以上，税负过高、融资困难、信息化水平低是民营物流企业面临的发展瓶颈。国家*的相关数据显示，2008年我国仓储企业数量达1.7万个，与物流业其他业态相比较，仓储企业的规模偏小、经济效益偏低。 目前物流企业各环节税率不一，运输、装卸等业务营业税为3%，仓储、配送、代理类等业务营业税为5%。“一旦3%的统一营业税税率政策出台，经营仓储、配送、代理等专业的供应链服务类企业将较大程度从中受益。” 黎雪荣表示。 “仓储公司数量年年递增，3%的营业税税率将至少有2万仓储企业成zui大获益者。”相关专家表示。 据中国物流与采购联合会副会长戴定一透露，各环节营业税统一减征为3%政策年底前有可能出台，但统一的物流专业发票不好界定，所以解决重复纳税问题还较困难。 |