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雾霾作为中国天气“常客”，蓝色天空似乎离得越来越远。与北方每遇蓝天即被刷屏不同，zui近几年，深圳市民对好空气已经习以为常。日前，深圳在全国宣布要在2020年达到PM2.5在大气中浓度达到世卫组织第二阶段目标，还是让人吃惊不小。

通过产业结构和能源结构调整，配合积极的大气污染防治措施，深圳市连续两年空气质量达到我国环境质量标准。在去年PM2.5年均浓度降至29.8微克/立方米的基础上，深圳市宣布要在2020年达到PM2.5浓度降至25微克/立方米的目标。

与北方每遇蓝天即被刷屏不同，zui近几年，深圳市民对好空气已经习以为常。日前，深圳在全国宣布要在2020年达到PM2.5在大气中浓度达到世卫组织第二阶段目标，还是让人吃惊不小。

报告分析表明，深圳的蓝天来自组合拳加上*努力：首先通过产业结构和能源结构调整，配合积极的大气污染防治措施。

深圳市人居环境委主任刘初汉说，治理污染，能源结构和产业结构调整是每个城市的必经之路。清洁空气创新中心主任解洪兴表示，以能源结构调整为例，在1990—2000年之间，深圳市年均GDP曾以22.4%的速度飞速增长，能源消费以年均13%的速度增长，而同期全国能源消费总量的增长仅为2.81%。从2000年提出清洁能源战略到2015年，深圳用15年的时间将煤炭占比从38%降低至6.3%，大幅提高了清洁能源占比。深圳万元GDP能耗从2009年的0.529吨标准煤下降到2014年的0.404吨标准煤，约为全国平均水平的1/2。

　刘初汉表示，深圳的经验证明，环境保护问题单靠一种手段很难达到目的，需要法律、行政、经济等手段综合施治，“比如产业结构调整，不能简单粗暴随意关停企业，我们先制定产业规划，不符合产业要求的新项目坚决不批；对于一些老企业，通过政府补贴的形式，让产业与用地结合，不断促进腾笼换鸟”。

报告显示，仅2014年，深圳淘汰、转移、转型各类低端企业3047家，zui近5年累计达1.4万家，*制造业增加值占规模以上工业增加值的比重已达73.1%。

产业结构调整是各地治污共同课题

从现在的29.8微克/立方米到2020年的25微克/立方米，每年下降1微克/立方米就能实现目标，看似很轻松，其实并非如此。

根据深圳的源解析结果，目前机动车尾气是深圳空气首要污染源。深圳市人居环境委大气处处长卢旭阳告诉记者，深圳已制定《2016—2020年大气污染防治重点措施》，设置了8大领域的23项重点措施，目前正在征求意见。比如机动车污染，就有针对性地对老旧柴油车的淘汰治理制定了详细措施。同时，深圳正在大力推广新能源汽车， 2017年将近1500台公交大巴全部更新为新能源汽车， “十三五”期间，所有的出租车将全部更换为新能源汽车。

刘初汉表示，不仅要打好机动车、挥发性有机物以及船舶港口污染治理攻坚战，也希望环保部、省政府和周边城市给予支持。

3月下旬的两次研讨会上，专家们一再强调深圳治霾的示范作用，刘初汉也表示“深圳是改革开放先行地，我们认为我们有义务在大气污染治理方面多做一些贡献，探索一些路子出来。”

柴发合表示，产业结构调整和持续产业污染防治是各地治污共同的课题，“特别是在京津冀地区，产业结构偏重，重污染企业比较多，如何把污染企业挡在外面，通过各种措施，既保障经济的发展，同时又使污染企业逐步减少，深圳的经验可资借鉴。”