HC803FD11索菲玛滤芯质量可靠

CRC310CD1  
 
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 MSZ301BMDCN10  
 
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 CH151RV21  
 
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 EM150MS1  
 
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 RE30MS1     30366  
 
 CCA151AFV1  
 
 CCH802TS1  
 
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 EM15CD1  
 
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 EM15FD1  
 
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 CRC320FV1  
 
 EM15FT1   
 
 MSZ3020MDCN10  
 
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 CCA152AMN1  
 
 CCH8032V1  
 
 CH152FD21  
 
 CRC320MS1  
 
 EM15FV1  
 
 MSZ3020MNB  
 
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 CRC320RT1  
 
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 CRC330CD1  
 
 EM15MDC1  
 
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 CRC330FC1  
 
 EM15MS1  
 
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 CCH803FD1  
 
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 CRC330FD1  
 
 EM200CD1  
 
 MSZ302BMCVB10  
 
 RE4MV1     30468  
 
 CCA152ECV1M  
 
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 CH152MCV11  
 
 CRC330FV1  
 
 EM200CV1  
 
 MSZ302BMCVN10  
 
 RE50CD1     30473  
 
 CCA152EFC1  
 
 CCH803FV1  
 
 CH152MS11  
 
 CRC330MS1  
 
 EM200FC1  
 
 MSZ302BMDCB10  
 
 RE50CV1     30480  
 
 CCA152EFC1M  
 
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 CRC330RT1  
 
 EM200FD1  
 
 MSZ302BMDCN10  
 
 RE50FC1     3050  
 
 CCA152EFD1  
 
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 CH152RD21  
 
 CRC340CD1  
 
 EM200FT1         MSZ302BMNB  
 
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 CCH803RD1  
 
 CH152RV11  
 
 CRC340FC1  
 
 EM200FV1  
 
 MSZ302BMNN  

液压油滤芯主要用于液压系统中油品的过滤，用以出去液压系统中的颗粒杂物及橡胶杂质，保证液压油的清洁度，从而使液压系统正常运转。 
   液压油滤芯保养方法如下：
1.换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。
2.换液压油时须同时更换所有液压油滤芯（回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯），否则相当于没换。
3.辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。*用该挖掘机用油。
4.加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。
5.加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗*伸出并落地。
6.加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响（空气音爆），重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。

      除尘过滤的选用： 
      1 空气滤芯：选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
（1）额定进气量
滤芯技术参数中的空***流量应大于配用发动机的额定进气量。
（2）过滤材料
对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。
（3）滤芯性能试验
①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。
2 柴油滤清器
柴油滤清器要按ISO4020标准（道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法）进行下述试验。
（1）新滤清器清结度试验
确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
（2）气泡法试验
用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
（3）过滤效率和寿命试验
过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。
（4）水分离效度试验
确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。
（5）滤芯破损试验
确定滤芯的抗破裂压力。
（6）滤油器总成破损试验
测定总成承受内压力的能力。
（7）脉动压力疲劳试验
测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。
（8）抗振疲劳试验
确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

3 机油滤清器
全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。
（1）压力降-流量特性试验
用粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。
（2）滤芯旁通元件的特性试验
测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯*堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。
（3）高压降和高温特性试验
机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。
（4）滤芯寿命与过滤效率试验
采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。
（5）累积效率试验
采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。
（6）液压脉冲疲劳试验
机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。
（7）耐振疲劳试验
安装机渍滤清器总成后，加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

 
 RE50FT1     30794  
 
 CCA152EFT1  
 
 CCH803RV1  
 
 CH152RV21  
 
 CRC340FD1  
 
 EM200MCV1  
 
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 CCH803TD1  
 
 CH153CD11  
 
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 CCH803TS1  
 
 CH153CV11  
 
 CRC340MS1  
 
 EM200MS1  
 
 MSZ3030MCVB10  
 
 RE50MS1     30980  
 
 CCA152EFV1M  
 
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 CH153FC11  
 
 CRC340RT1  
 
 EM250CD1  
 
 MSZ3030MCVN10  
 
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 CCA152EMN1  
 
 CCH8042C1  
 
 CH153FC21  
 
 CRC410CD1  
 
 EM250CV1  
 
 MSZ3030MDCB10  
 
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 CCA152EMN1M  
 
 CCH8042D1  
 
 CH153FD11  
 
 CRC410FC1  
 
 EM250FC1  
 
 MSZ3030MDCN10  
 
 RE55CV1     40160  
 
 CCA152EMS1   
 
 CCH8042T1  
 
 CH153FD21  
 
 CRC410FD1  
 
 EM250FD1  
 
 MSZ3030MNB  
 
 RE55FC1     40162  
 
 CCA152EMS1M  
 
 CCH8042V1  
 
 CH153FT11  
 
 CRC410FV1  
 
 EM250FT1         MSZ3030MNN  
 
 RE55FD1     40171  
 
 CCA301ACD1  
 
 CCH804CD1  
 
 CH153FT21  
 
 CRC410MS1   
 
 EM250FV1  
 
 MSZ303BDCB  
 
 RE55FT1     40179  
 
 CCA301ACV1  
 
 CCH804CV1  
 
 CH153FV11  
 
 CRC410RT1  
 
 EM250MCV1  
 
 MSZ303BDCN  
 
 RE55FV1     402  
 
 CCA301AFC1  
 
 CCH804FC1  
 
 CH153FV21  
 
 CRC415CD1  
 
 EM250MDC1  
 
 MSZ303BMCVB10  
 
 RE55MCV1     464510