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油气分离器油和气的分离
点击次数：640 发布时间：2016-8-17
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油气分离器油和气的分离说明
现代的机组中一般采用旋风分离法或两种方法结合来进行粗分离。这种方法是在油气分离器中设置旋风通道，当油气混合物进入油气分离器后，首先通过旋风通道，大的油滴将会在离心力的作用下被甩到壁上，然后在重力的作用下，落到分离器的底部。
喷油螺杆压缩机机组中一般都同时采用这两种不同的油气分离方法，即用机械法作为粗分离，而用亲和聚结法作为精分离。采用碰撞法时，油气混合物撞击障碍物的速度有一定的范围，其值与气体和润滑油的密度有关。一般来说，撞击速度为3m/s左右。经过油细分离器分离出来的润滑油聚集在油细分离器的底部，需要通过回油管引出，排到压缩机的吸气口或处于较低压力的齿间容积中。
当油气混合物通过机械法进行分离后，其中约99.7%的油会被分离出来，且此时的油滴直径多在1μm以下，无法再用机械法进行分离。亲和聚结法主要用于分离直径在1μm以下的油滴，由过滤和聚结两个过程组成。这种分离方法所采用的元件(油细分离器)，实际上是一种多孔过滤材料，当油气混合物进入过滤元件之前，直径大于元件材料孔径的油滴，将在元件的表面被过滤出来。然后，利用过滤材料内部流道形状和大小的改变，可使进入其内部的小直径油滴在惯性力等的作用下，在材料的纤维上聚结成为大直径油滴，并被过滤出来。目前，油细分离器普遍采用专门为此用途开发的超细玻璃纤维等材料，取得了除油效果佳、寿命长、压降小的效果。专业厂家生产的油细分离器已经可使气体中的含油量降到1～2ppm。
早期油气分离器大多采用的形式。油气混合物从压缩机进入油气分离器后，首先撞击分离器中设置的挡板壁面，利用机械碰撞法进行一次分离，然后油气混合物以较低的速度进入油细分离器进行二次分离。
在喷油螺杆压缩机中，机组排气中所含的润滑油就是油的消耗，所以油气分离器都采用机械法和亲和聚结法的组合形式，即采用两级分离，以降低润滑油的消耗量。一般来说，油气分离器一共有三种结构形式，在油细分离器与油气分离器壁之间设一圆筒，由分离器壁与圆筒间的空间作为旋风通道。油气混合物从分离器上部沿切向进入，利用旋转所形成的离心力进行一次分离。由于这种方式分离效果好，又避免了图2结构中的缺点，因此得到越来越广泛的应用。
经过油气分离器分离出来的润滑油聚集在油气分离器的底部，需要通过回油管引出，排到压缩机的吸气口或处于较低压力的齿间容积中。
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