hbzhan内容导读：喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对zui高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机zui重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常，并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，现代，国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
柴油机实际工作过程中，发现喷油泵有问题时，可以拆出喷油泵在试验台上进行调试。喷油泵的拆卸，应该注意下列几点：
（1）在拆卸
喷油泵之前，应该首先在喷油泵连轴器上作出记号，以便于重新安装。
（2）在拆出喷油泵之前，必须断开喷油泵至油箱的柴油进、回油管。
（3）拆掉连接到喷油泵上的所有油管（包括：高压油管和低压柴油管）。
（4）用内六角扳手松开喷油泵地脚紧固螺栓后，即可取出喷油泵送外调试。
（5）重新安装
喷油泵时，首先对准连轴器上已作的安装记号，并用高压油管简易对中后紧固地脚螺栓和连轴器螺栓。
注意：机油进油管的对中和回油管胶套的安装。
（6）起动柴油机，观察调试结果。如果发现不能起动或起动困难时，则必须检查喷油提前角。
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。
为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在zui大供油量（全负荷）到零供油量（停车）的范围内进行调节。
供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。
当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。
