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厦门通创检测技术有限公司
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发动机颗粒物计数系统PMP1000
PMP1000是一款符合GPRE/PMP法规草案，用于EURO5B/6以上标准的GDI发动机及柴油机固体颗粒物数量测试,属于欧盟*通过认证的产品。该产品也适用于中国的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（*五阶段）》附录CF粒子数量排放测量设备要求。
产品性能：
●在规定的D10, D25, D50和D90 计数效率下满足PMP 较低颗粒物大小检测极限；
●可以实现从1-10,000个/cm3颗粒物浓度的线性响应，相关性R2 >0.95 ；
●计数精度达± 10%，标准可追踪；
●在*流通的条件下可单独使用颗粒物计数器；
●标定*符合PMP法规要求；
●重复性达 0.1 个/cm3
●无需任何工具及再校准可自由调整稀释率；
●具备两级十档精确的稀释功能；
●内置可设置温度的加热器，以避免测量冷凝挥发性物质；
●可提供便于安装在有限空间的小尾气取样管；
应用领域：
●柴油和汽油发动机排放的研究；
●柴油和汽油发动机校准；
●稳态和瞬态发动机排放特征描述；
●DPF加载及过滤效虑研究；
●DPF再生研究及优化；
●DPF捕捉效率研究；
●不同燃料、润滑油和添加剂对排放具体影响研究；
●非道路柴油车、船舶和机车的颗粒物排放测量；
●生物质燃烧、垃圾焚烧炉、农业燃烧，以及固定电力发电机的颗粒物排放性能研究；
●按照GRPE/PMP R83和R491法规草案提出的颗粒物数量（PN）浓度测量
测量原理：
根据PMP在ECE规定R83中指出的测量方法,颗粒物测量系统由分级器（PCF）、加热稀释器（PND1）、蒸发管（ET）、稀释冷却器（PND2）及颗粒物计数器（PNC）组成（见图1）。以整车尾气或发动机尾气作为采样气，采样气通过稀释通道进行稀释，并在分级器里排除掉粗大颗粒。为防止形成新的挥发性颗粒，加热稀释器采用150℃以上的加热空气来稀释排气，然后加热到300-400℃的蒸发管蒸发处理现有的挥发性颗粒（加热稀释器、蒸发管、稀释次却器共同构成的VPR）。随后用稀释冷却器降低挥发性气体的浓度，以防止冷凝现象。此稀释过程zui大程度地减少了由于热泳而引起的颗粒物损失，zui后用浓缩颗粒物计数器测量固体颗粒物浓度。
技术参数：
适用法规 | GPRE-PMP规格草案 |
应用 | 经过或不经过后处理系统时的发动机尾气排放中固体颗粒物测量 |
测量原理 | 激光凝缩颗粒物计数(CPC) |
颗粒物数浓度范围 | 1-10,000个/cm3 |
采样温度 | 控制在47℃±5℃(CVS采样时) |
加热温度 | 80℃/120℃/150℃可调 |
蒸发器温度 | 室温到400℃(可选) |
一级稀释率 | 15:1-300:1 或150:1-3000:1 |
二级稀释率 | 1:1 to 11:1 |
空气供应初级稀释 | 1.5L/min |
标准重量 | 60Kg |
电源供应 | 90-260VAC.50/60Hz,功率消耗Pmax 300VA(不带泵及PC) |
发动机颗粒物计数系统PMP1000
发动机颗粒物计数系统PMP1000
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