根据目前使用的油气分离滤芯过滤介质及过滤方法，油气分离滤芯过滤机理基本上有4种类型：

(1）表面拦截（surface straining)：比过滤介质大的颗粒，沉积在介质表面。针织类介质基本上属于此种类型。

(2）深层拦截（depth straining)：这是*种机理的后续过程。那些较小的颗粒，在介质孔内穿行时遇到微孔的咽喉而受到拦截。这种机理多发生在毛毡类介质中。

(3）深层过滤（depth filtration)颗粒在穿过介质的孔隙时，会沉积在孔道的内壁上，即使孔道尺寸较大。这多半是由于吸附、静电等作用，在惯性力作用下造成的。

(4)滤饼过滤(cake filtration)：作为*种过滤机理的后续步骤，即一旦形成一层滤饼后，即转而进人滤饼过滤。其阻力主要取决于滤饼的厚度，而受阻颗粒的粒径大部分均大于介质的孔径。

从以上可以看出，油气分离滤芯过滤介质常能捕获比介质孔径小得多的颗粒，这取决于介质的性质。同时以上的机理可以同时存在。同时所处理的流体对过滤性质亦有影响，例如烧结金属网可从气体中分离0.4um的粒子，但从液体中则只能分离2[m的粒子。水相与有机相的差别则多系因粒子携带的静电荷及液体的极性所致。

材质的差别，特别表现在纺织品上，新的或洁净的纤维，当有部分颗粒嵌人后，性质发生改变，随着油气分离滤芯深层过滤的出现，接着就会出现表面过滤，过滤效率提高。其他过滤介质也存在类似现象。随着颗粒物在介质表面的沉积，致使过滤介质的孔隙度变小，特别是预涂层过滤，在这方面表现得尤为明显。