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济南一诺世纪试验仪器有限公司
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专业定做减速机背隙（空程）及启动力矩试验机
该试验台是由加载系统、转动系统、空间调节机构、FTS精密测试试验系统、液晶显示器以及装夹机构等组成，主要用于检测减速器的背隙（或空程）、启动力矩。
该机采用卧式结构，单片机控制，全数字式数据采集控制系统，机架、夹具等组成，具有加载均匀、稳定、无冲击现象、数据采集控制准确的特点。
专业定做减速机背隙（空程）及启动力矩试验机
以下信息仅供双方讨论使用，实际方案以技术部门制定方案的为主，您可以提出您对试验机的要求，一切都会转交到技术部门给您制定方案，也可来样定做。
济南市一诺世纪试验仪器有限公司
刘女士：
专业定做减速机背隙（空程）及启动力矩试验机
一、减速机背隙（空程）及启动力矩试验机产品概述
该试验台是由加载系统、转动系统、空间调节机构、FTS精密测试试验系统、液晶显示器以及装夹机构等组成，主要用于检测减速器的背隙（或空程）、启动力矩。
该机采用卧式结构，单片机控制，全数字式数据采集控制系统，机架、夹具等组成，具有加载均匀、稳定、无冲击现象、数据采集控制准确的特点。
二、减速机背隙（空程）及启动力矩试验机工作原理
工作原理框图：电机 → 减速器→ 联轴器→扭矩传感器→联轴器；
产品示意图：
1.电机带动减速器旋转，并在减速器输出轴安装角度传感器，经过正反转，检测减速器的背隙；
2.启动电机带动减速器旋转，通过扭矩传感器，检测减速器的启动力矩。
三、减速机背隙（空程）及启动力矩试验机产品描述
1.主机（减速器）：主体采用卧式结构，整体工作台，以保证整机刚度；主机左端伺服电机为减速机旋转驱动电机，通过快换连接夹头可与不同规格减速机输入端连接，主机中间部分放置被检测减速机，减速机输出端连接转角测量传感器、联轴器、支架、扭矩传感器、支架、联轴器和制动器，此部分位于主机右端。
同样的原理，来检测电机和制动器。
2.空间调节：减速器等被测工件安装在小工作台上，小工作台安装在直线导轨上；采用中国台湾进口精密重型直线导轨，不但承受的静力矩大，而且承受的额定动静负荷也大，定位精度高，并且有防尘装置和润滑系统，易于移动。
3.旋转驱动和加载系统：采用交流伺服电机和交流伺服驱动器，输出扭矩大，速度调节范围宽，加载均匀、平稳，使用寿命长。
4.测量显示系统：采用国内扭矩传感器和转角测量传感器采集试验扭矩和试验转角，高速数据采集放大器采集数据。
5.安全保护系统：过载保护、过电流、过电压、欠压、超速、异常等多种保护。
四、减速机背隙（空程）及启动力矩试验机主要技术性能指标
1.加载zui大扭矩：100N.m
2.扭矩测量范围：2-100N.m
3.扭矩示值相对误差：优于±1%(正反两个方向)
4.旋转驱动电机：3kW
5.电机额定转速：≥2000rpm
6.扭转角测量范围：无限制
7.扭转角示值相对误差：示值精度的±1%以内
8.同轴度：Ф0.2mm以内
9.电源电压：AC220V 50Hz
10.扭转方向：正转 反转
五、试验机的工作环境要求
1在室温～40℃范围内，相对湿度≤80%；
2在稳固的基础或工作台上，水平度为0.2/1000mm；
3在无震动及周围无腐蚀性介质的环境中；
4电源电压的波动范围不应超过额定电压的10%。
减速机背隙（空程）及启动力矩试验机厂价直销。
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