判断CKD电磁阀好坏的方法有以下几种：
观察法：观察CKD电磁阀的外观和工作环境，检查是否有明显的损坏或异常。例如，检查线圈是否有起包、裂开的现象，接线是否有破损，阀体是否有开裂等。同时，在给线圈电压后，观察电磁阀的动作情况，如是否有通断功能，是否有气源过来等。
触摸法：触摸CKD电磁阀的表面温度，特别是线圈周围的温度。如果电磁阀损坏，如铁芯吸不上来，可能会导致线圈严重发热，触摸时会有明显的烫手感。
听声音：正常情况下，电磁阀通电瞬间会发出“嘭”的一声，这是正常的工作声音。如果线圈烧了，就没有声音。另外，如果通电后有持续的“嘭”“嘭”声，可能是吸力不足，电压不够或阀腔有杂质导致阀芯卡住。
测试法：使用24V的电源接到线圈上，如果能听到响声，说明电磁阀的线圈和阀芯都是正常的。然后检查是否漏气，可以将气源直接接进电磁阀，观察是否有漏气现象。另外，使用万用表测量线圈的电阻值，一般在20到150Ω之间，如果电阻过大，说明线圈有问题。
以上是判断电磁阀好坏的几种常用方法，可以根据实际情况选择合适的方法进行判断。需要注意的是，电磁阀是一个重要的工业设备，如果出现故障，可能会影响整个系统的正常运行，因此建议在使用电磁阀时，定期进行维护和检查，及时发现并解决问题。
判断CKD电磁阀是否损坏，可以通过以下方法：
1. 观察法：CKD电磁阀在通电后应该实现通断的功能。如果给了电压但电磁阀没有相应的工作反应，可能说明电磁阀已经损坏。
2. 触摸电磁阀表面温度：电磁阀长时间通电后，线圈会有些许发热，但如果出现严重发热，可能是电磁阀损坏。
3. 使用万用表测量电阻：线圈的电阻一般应在20到150Ω之间，过大或过小都可能表示电磁阀有问题。
4. 检查阀体：将24V电源接到线圈上，如果能听到响声，说明电磁阀的线圈和阀芯都正常。还可以通过检查是否漏气来判断阀体是否损坏。
5. 通电测试：给电磁阀通上被控制的介质并通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态变化，那么电磁阀就是好的，否则可能有问题。
如果确定CKD电磁阀已经损坏，需要及时更换或维修，以保证设备的正常运行。请注意，电磁阀的维修和更换需要专业人员操作，以避免可能的安全风险。
CKD电磁阀坏了的症状是怎样的
CKD电磁阀坏的症状有：车内有很大的油味；发动机怠速忽高忽低，加速无力；发动机熄火或难以启动。
CKD电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置，用于减少空燃油蒸发和排放造成的污染，同时提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆活性炭罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸气，并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。当发动机起动时，吸附在碳罐中的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性炭罐通常设计成一个长盒子，连接在燃油箱和发动机进气歧管之间。不同型号的碳罐电磁阀外观不同，但功能都一样。“盒子”有进气口和出气口，通常设计在同一侧。碳罐内部设计了两个或三个空腔，增加了油气的路径，以达到更好的吸附和解吸效率。空腔内填充有特殊工艺特制的颗粒状活性炭，特别适合吸附油气分子。碳罐的进气口与来自油箱的管路相连，出气套上的电磁阀与发动机进气歧管相连。
CKD电磁阀坏了症状是什么
将点火开关转到启动档，电磁开关无响应。故障原因保持线圈断路器的吸引线圈断路器的接触垫的烧蚀接触厚度不足。
正常情况下，当点火开关置于启动档时，电磁开关应发出“咔哒”声，然后主动齿轮将与飞轮齿圈啮合。如果没有这种现象，就是电磁开关故障。拆下电磁开关进行拆卸检查。如果吸引线圈的连接器或保持线圈的连接器断开，用电烙铁将连接器牢固焊接。在没有电烙铁的情况下，可以先清洁保持线圈的线端，然后将其压配合在电磁开关的端盖上，然后拧紧端盖螺钉。如果上述条件良好，检查接触垫是否严重烧蚀。如果严重烧蚀，应使用砂纸打磨，或者如果接触厚度不小于毫米或严重烧蚀，则应更换。
CKD电磁阀的工作原理是线圈通电后，产生电磁引力，使动铁芯运动，这样一方面拉动传动啮合机构，使起动机小齿轮向前运动，与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面接通开关触点，使DC电机通电运转，从而带动发动机起动。
