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SMC气缸常见的故障具体有哪些
SMC气缸装置有着简单易学的操作结构、和维护起来十分方便的特点，吸引了众多的客源。就像是现在人对于手机系统的选择，一定是更偏向于操作简单的智能机，而非繁复的非智能机一样。气缸是以空气为介质，相对于液压介质而言有不易燃烧的点，使用起来更安全。空气作为介质的情况下，有不污染环境、成本低廉、取之不尽用之不竭的势。SMC气缸相对于其他的产品而言，有着更为方便快捷的调整工作速率，更高的性和更长的使用寿命，而且它的动作速度一般小于1M/S，比起液压缸和气电缸速度更快。
SMC气缸结构：
缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。SMCCM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
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