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日本SMC减压阀和国产的区别体现在哪些方面
日本SMC减压阀的大部分问题来自蒸汽系统的水分和杂质，为了确保减压阀的运行，提供高的蒸汽对减压阀很重要，我们建议在减压阀前面安装100目的过滤器以及疏水装置，过滤器应侧向安装。
日本SMC减压阀的区别在哪些方面体现出来了呢?下面小编来为大家讲解一下：
1、日本SMC减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力，使分支压力比主油 路压力低且稳定，在调定压力的范围内，减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时，减压阀打开，部分油液会经过他返回油箱(此时有一定压力的油回油箱，油箱的油温会上升)，这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同，它装在泵的出口处会系统的整体压力稳定且不会压。所以他有安全、调压、稳压等作用!
2、日本SMC减压阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用，而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用!溢流阀是常闭的，只是当系统压才动作;减压阀是常通的，通过狭窄通道减压。溢流阀的作用是：稳压、溢流、过载保护。减压阀是减小压力，，液压系统某一部分压里减小。用途不一样。所以不能代替。
减压阀通过调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通气体减压阀过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。气体减压阀由主阀和导阀两部分组成.主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。气体减压阀产品主要用于气体管路，如空气、氮气、氧气、氢气、液化气、天然气等气体。
日本SMC减压阀维护与检修：
1、日本SMC减压阀应存放在干燥的室内，通路两端必须用盲板堵塞，不准堆置存放;
2、存放的减压阀应定期检查，清洗污垢，在各运动部位及加工面上应涂以防锈剂,防止生锈。
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