BURKERT电磁阀执行机构的故障特征都有哪几种？
BURKERT电磁阀构的有哪些你知道吗？可分为直行程和角行程两大类，它是自动控制系统中*的重要设备，其主要任务是将调节阀送来的控制信号成比例的转换成直线位移或角位移去带动阀门、挡板等调节机构，以实现自动控制，因而广泛用于电力、冶金、石油、化工等工业部门的自动控制领域。
BURKERT电磁阀的故障分析
提高执行机构的性，就要尽可能减少和消除故障，而事实上这种故障使多种多样的，主要是由于某一元件失灵、系统中元件/组建综合因素、电气、二次回路以及外界因素引起的，有些故障通过调整的方法就可以解决，有的故障则是由于使用时间长、精度差，需要修配，更换部件才能恢复其性能，也有些是由于原始设计不周，需要改进才能排除。
1.BURKERT电磁阀的故障特征
(1)调试阶段故障
BURKERT电磁阀行机构的故障问题比较复杂，其特征是设计、制造、安装及管理等诸多问题交织在一起，常见的故障有泄漏严重、速度难以调整稳定、脏物或油污使传动机构卡涩或动作失灵。某些组件漏装或装错弹簧、密封件，有些属于设计欠妥，元件选择不当，动作不平稳，定位精度差等，对待这类故障、应耐心细致、慎重处理，逐一排除。
(2)运行初期和中期故障
调试后进入正常阶段的故障特征是少数密封件由于装配质量和材料质问题短期内损坏而漏油，同时粘除在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、杂质和脏物脱落导致某些元件工作不稳定，通常在远行中期，系统元件/组件处于佳运行工作状态，故障率较低。
(3)运行后期故障
BURKERT电磁阀机构运行一段时间后，各类元件/组件因工作频率和负载条件的差异，各易损件先后磨损标，这个阶段的故障特征是位置反馈接触不良，定位精度差，稳定性下降，效率显着降低，故障率逐渐增加。这是应全面检查，更换失效部作、全面修复故障 ，否则将给运行人员带来很多不便，甚至严重影响机组的正常调节和控制。
2.偶发性、突发性故障
BURKERT电磁阀这类故障在时间上表现为偶然突变，故障区域及产生原因较为明显，由非人为和人为因素造成，如位置反馈器件接触不良，刹车片磨损及“抱死”、零部件损坏、线圈烧坏、密封件失效等。
卡堵是气动薄膜调节阀中经常出现的问题，经常发生在新投入运行的系统和经过大修重新投运时期。这是由于管道内部焊渣、铁屑等杂质在节流口和导向部位聚集而产生堵塞现象。发生卡堵后，会使介质流通不畅或者调节阀在检修中填料过紧，使摩擦力变大，产生小信号不动作、大信号动作过头的现象。
2 BURKERT电磁阀的故障现象包括：
(1)无信号、无气源。产生的原因是气源没有打开或者气源发生故障，风管堵塞或者减压阀由于堵塞失效，压缩机发生故障灯；
(2)有气源，无信号。产生原因是定位器由于波纹管破裂产生漏气现象而发生故障，或者转换器发生故障；
(3)定位器无气源。产生原因是过滤器、减压器发生堵塞现象而失效；
(4)定位器有气源但是无输出。产生原因是定位器节流孔内有堵塞物而发生故障；
(5)有信号，无动作。产生原因是阀芯脱落；阀杆弯曲或折断。
3 振荡
BURKERT电磁阀振荡产生的原因是调节阀的弹簧刚度不足、调节阀输出信号不稳定而产生的急剧变动、调节阀的频率和系统的频率相同、管道和基座剧烈振动。还有调节阀选型不当，在调节阀小开度工作时，产生剧烈的流阻、流速和压力的变化，当这种变化过调节阀的刚度时，使调节阀的稳定性降低，严重的情况下会产生调节阀振荡。
4 泄漏
BURKERT电磁阀泄漏一般包括阀内漏、填料泄漏、阀芯和阀座变形导致的泄漏。
(1)阀泄漏，是由于阀杆的长度不合适，气开阀的阀杆长度过长，使阀杆向上或者向下的距离太短，导致阀芯和阀座之间存在空隙，没有*接触，从而产生阀内漏现象。
(2)填料泄漏，将填料装到填料函，会对调节阀施加轴向压力。由于填料发生塑性变形，会产生径向压力，与阀杆接触紧密，但是接触不均匀。调节阀在工作过程中，阀杆和填料间会发生轴向运动。在高温、高压的环境下，受到高渗透性流体介质的影响，容易发生填料泄漏。
(3)阀芯和阀座变形泄漏，主要是因为调节阀在过程中，铸造或锻造过程中的强腐蚀作用和腐蚀介质通过流体介质的冲刷。腐蚀作用主要是侵蚀和气蚀。调节阀中通过高腐蚀性介质时，会对阀芯和阀座进行侵蚀和冲击，使之发生变形，随着时间的推移，会产生阀芯和阀座不匹配的现象，他们之间存在间隙，而产生关不严而发生泄漏。
5 动作迟钝
气动薄膜在运行中发生破损泄漏，使阀杆在单方向动作时迟钝；定位器反应性能较弱，会导致调节阀动作迟钝；调节阀内有铁锈等阻塞物，发生堵塞现象，使调节阀在轴向运动中动作迟缓；填料质量差或者填料填充太紧密。使摩擦阻力增大，从而导致调节阀动作迟钝的现象。
6 动作不稳定
BURKERT电磁阀动作不稳定原因是：
(1)压缩机容量太小，导致减压阀发生故障，从而产生气源压力不稳定的现象；
(2)调节器不稳定，控制系统的时间常数不合适，从而产生信号压力不稳定现象；
(3)阀杆在运动中的摩擦阻力很大，在接触过程中会发生阻滞现象；
