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解析FESTO气缸的工作的原理是怎样维护
*、如果是FESTO气缸里面的活塞杆或者是缸盖坏了，一般情况下是因为FESTO气缸里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。那么我们解决的方法就应该适当调整活塞杆的位置；更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。
二、我们使用的FESTO气缸因为缓冲效果不良，那么一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因；解决的方法就是更换掉密封圈和调节螺钉即可解决此问题点。
三、当机械上的FESTO气缸一般是原因是活塞杆安装偏心了、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。所以，当无杆气缸出现内、外泄漏时，我们*时间应重新调整活塞杆的，先活塞杆与缸筒的同轴度；必须经常检查油雾器工作是否正常运作，无杆气缸润滑良好；而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么工程师就必须及时更换；若是无杆气缸内存在杂质，应该要及时杂质，无杆气缸能正常的运作。
四、如果我们发现了FESTO气缸的输出力不足、甚是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的；因此我们解决方法就是要调整活塞杆的；检查下油雾器的工作是否正常；供气管路是否有被堵住；如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时。
FESTO气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。
FESTO气缸特点：
1）仅一端进气，结构简单，耗气量小。
2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
无杆气缸的技术点：无杆气缸是一种很有发展前途的气动元件，无活塞杆气缸的主要特点是占地面积小，重量轻，特别适用于行程范围大，而受到空间限制的场合。
无杆气缸点：
1、轴向占用空间比普通气缸减少一半，特别适用于行程长而安装距离短的场合。
2、FESTO气缸依靠活塞上的磁环与缸体外滑套上的磁环耦合来传递力。
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