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进口日本CKD带导杆气缸，AB41-02-5-AC100V
静负荷量应处在允许负荷值以下
􀉹 静负荷量􀉹 W0 步骤4计算的值
􀉹 允许横向负荷􀉹Wmax 根据行程，从表
(中间行程时，选择较长的标准行程􀊣
1m􀊢耐油性橡胶绝缘电缆2芯0.5mm2􀊣
施加DC500V时使用兆欧表测量100M􀐊以上
外加AC1000V电压1分钟应无异常
􀉿􀐟12􀊙􀐟25的标准型不能后装满行程调节部件。
􀋔负荷率表示气缸动作速度的稳定性
是高速􀊢3000mm/s􀊣并且可吸收
高能量的气缸。可用于树脂等型品的取出
􀋔采用了能耐高速滑动的新材料。
耐久性能非常。
􀋔气口位置与活塞杆轴方向垂直。

进口日本CKD带导杆气缸，AB41-02-5-AC100V

即便是垂直方向也容易配管。
在考虑余量·寿命等利用状况的基础上作出决
定。常规使用应处在表4所示的范围内。
􀋔仅需设定溢流压力，
缓冲调节简单。
􀋔吸收能量约为原来的􀀗􀊙􀀙倍。
􀉹空气的压缩性可充分发挥作用，能发
挥比减震器更良的缓冲能力
“A3”是用于后装满行程调节部件安装板螺母的选择项。
决定负荷量时，请考虑缸体导杆部分的质量。
􀌬􀊹􀊢负荷量􀊣􀊴􀊢夹具负荷􀊣􀊴
􀊢导杆部分自重力􀉿a)的值。
􀉹导杆部分自重力的计算公式如表1所示。