渣浆泵泵腔堵塞解决方法
渣浆泵输送的浆液如果是浓度大、要求通过粒径也大，例如氧化铝、煤泥等，在工作中常出现泵腔堵塞现象．造成需要经常拆泵进行清理，严重影响用户的正常工作，对用户造成巨大损失。
发生堵塞的渣浆泵经常是间歇运行。停泵期间泥浆极易干结在叶轮的流道中，时间长后就出堵塞现象。
是怎样通过设计技术解决堵塞这个问题的呢？
1，在保证主要设计参数(流量、扬程)不变的情况下，将叶轮由原来的闭式改为半开式叶轮。
2，重新进行水力模型设计。
3，重新设计前护板，使其与新设计的叶轮匹配。
水力模型设计与前护板设计
叶轮外形的设计
在设计叶轮时，考虑到浆液旅度大，易干结堵塞，故将叶轮的流道宽度适当加宽，将进口加大，闭式叶轮改为半开式叶轮(半开式叶轮制造方便，茂道易于清理，制造成本低，能抽送含有悬浮固体颗粒的液体，堵塞的可能性很小)。
叶轮的水力设计
半开式叶轮无前盖板．故消除了流经密封环的泄漏，但产生了叶片的工作面流向同一叶片背面的泄漏．以及由于叶片端面和前护板之间间隙内的环流造成泄漏．同时半开式泵的水力摩擦损失也略有增加。因此，闭式泵的水力设计公式已不能满足精度要求。
前护板的设计
考虑到半开式叶轮的离心采会产生两种形式的泄漏．即工作面向背面的泄漏和叶轮出口向进口的回流。泄漏造成的损失随着叶片端面和前护板间隙的增大而增加，并且间隙在相当小的范围内变化．泄漏损失也显得十分敏感。为减小泄漏量，将前护板设计为倾斜状与叶轮的叶片在轴面投影上平行，叶片与前护板的间隙控制在0 75～Imm。
新技术成果
采用以上设计技术，渣浆泵生产的产品解决的泵腔堵塞的难题，给用户节省了时间，使用户的利益得到保障。
