贺德克滤芯是在壳体中执行实际过滤和/或脱水功能的过滤元件。
它们由几个褶皱的过滤和支撑层组成，其作为圆柱体围绕或在稳定支撑管内部放置。这些网状包装由端盖密封。不管过滤器的类型如何，通过过滤器元件的流动方向是从外到内。根据过滤器材料，过滤器网组装在附加的外部塑料套筒中。
新款HYDAC贺德克滤芯使用新的Stat-Free过滤元件，成功地将优异的静电特性与过滤性能相结合。一种新型的过滤器网状包装和元件设计已经使得过滤元件和系统操作中的流体能够产生的低电荷产生。
有许多可影响油过滤的因素，包括油的粘度，油系统的流量和压力，油类型，要保护的组件及其清洁度要求，操作环境的条件和物理过滤器（尺寸，介质，微米级，污垢保持能力，旁通阀开启压力等），以及过滤器的成本。
压力下降
全流贺德克滤芯上的zui大压降由旁通阀弹簧设置决定。结果，具有更高旁通阀开启压力的过滤器将比具有低旁通开启压力的过滤器更有效并且提供更长的寿命。
冷油和高粘度起动
发动机和液压过滤器经受变化的温度变化和压力冲击。如果褶没有被适当地支撑和设计，则在元件上产生的增加的压差可能导致过滤介质褶的变形或分离。这将导致无效的过滤器。
流量变化
当贺德克滤芯经受高压时，油的一些压缩以每1000磅每平方英寸（psi）约2百分比的速率发生。如果连接管线中的油体积为100立方英寸并且压力为1,000psi，则液体压缩可以达到0.5立方英寸。当在这些压力情况下在下游打开方向控制器或其它阀时，突然增加的流速可以是显着的。
当大口径和/或长行程气缸在高压下操作时快速减压时，该冲击流量可以是泵输出的几倍。当压力管线过滤器位于离泵出口一定距离处或安装在回流管线中时，这些冲击流可导致过滤介质聚集或*塌陷，特别是在构造不良的过滤器中。
泵脉冲和机械振动
机械和设备受到操作振动和泵脉动。这些条件可以从过滤介质中除去细小的磨料颗粒，并允许这种污染再进入流体流。
高燃烧煤烟
柴油发动机在燃烧过程中产生碳烟尘。烟灰浓度大于3.5％可能降低润滑油中抗磨添加剂的有效性，并引起增加的发动机磨损。标准的40微米，表面型，全流量过滤器不会除去所有的碳烟颗粒，特别是那些在5至25微米尺寸范围内的碳烟颗粒。
