德国曼牌滤芯结构与维修：

机油在相互摩擦的零件表面之间经过时，*地会带走部分因摩擦而脱落的金属磨屑和固体颗粒，

还可能夹杂有大气中的灰尘以及其他污染物等。这些杂质掺杂在机油中，不仅会使柴油机运动零件的磨损

加剧，甚至会堵塞油管。所以，机油在使用过程中必须进行过滤。目前，柴油机上都装有机油滤清器。机

油滤清器的实物外形如图

一、德国曼牌机油滤清器的功用：

机油滤清器的功用就是除去机油中的金属磨屑及固体杂质，防止它们进入零件的摩擦表面而使零件磨

损加剧和防止润滑油路堵塞引起烧瓦等事故。

二、德国曼牌机油滤清器的结构：

机油滤清器的内部结构如图

所示。机油滤清器按滤清方式可分为过滤式和离心式两类。过滤式滤

清器按其结构又分为线绕式、纸质式和刮片式等。机油细滤器一般采用的是离心式结构。下面以

德国曼牌柴油机机油滤清器为例进行介绍。

1

、绕线式机油滤清器

绕线式机油滤清器如图

8-10

所示，它用两层细铜丝绕成过滤网，主要利用铜丝之间的缝隙，将机油中

的金属颗粒和其他杂质滤除。这种滤清器能将混在机油中大于

0.09mm

的杂质阻隔在过滤网外面。该种滤清

器不易损坏，但柴油机运转

250h

左右时，必须将滤芯拆下放入柴油上清洗，然后用压缩空气吹干后继续使

用。

2

、离心式机油细滤器

离心式机油细滤器的外部结构如图

8-10

所示，它主要由外罩、转子、转子轴、底座、进油限压阀和喷

嘴等组成，主要利用转子高速旋转（转速一般在

6000r/min

左右）时所产生的离心力将机油中细小的金属

颗粒及其他细小杂质甩到转子壁上，经过过滤后的机油又回到油底壳中。机油细滤器不易损坏，但柴油机

运转

250h

左右时必须清洗细滤器。

3

、纸质滤芯滤清器

纸质滤芯滤清器采用经化学处理（树脂处理）过的微孔滤纸作为滤芯，机油通过滤纸上的微孔时，便

将机油中的金属磨屑和其他杂质阻隔在滤纸外围，从而使机油得到净化。这种滤芯一般能滤除

0.04mm

以上

的杂质。其优点是滤清效果好，结构简单，重量轻；缺点是使用寿命短，易出现堵塞和破裂。这种滤清器

一般在合用

250

～

400h

后需更换新滤芯。目前，现代柴油机中应用zui广泛的是纸质滤芯滤清器。

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