潜水泵与深井泵是海洋石油平台上的常用设备。潜水泵一般是指电动机*浸没于水中抽取液体的一种泵，其结构比较简单；深井泵亦称长轴泵，是指电动机在泵的上方通过较长的泵轴与泵身联接成一体的组合形式的泵。在海洋石油平台设计中，比较传统的作法是将潜水泵用作海水系统所需海水的提升泵，将深井泵用作平台消防系统所用的消防泵。在这，熊猫水泵根据这2种泵在渤海油田的使用情况(见表1)，谈一些看法。

一、使用条件

潜水泵，由于其电动机*浸没在水中，对电动机的防护等级要求甚高，一般除防尘和防水浸外，其电动 机的防护等级至少要达到IP 55以上，但对是否防爆不作要求。

深井泵一般用作消防泵，它必须根据平台安全区域的划分来确定电动机类型。从防护等级上看，暴露在 甲板上的深井泵电动机亦要防尘和防水，若位于危险区内，则其电动机还要防爆。防爆电动机的费用要远远 高于潜水泵电动机的费用；同等功率的电动机，增加防爆要求的在费用的需求上至少要高出40％以上。显然潜水泵价格要远远低于深井泵。

二、加工方面

对于深井泵泵轴，APl610中规定：直径小于l00 mm(4in)的泵轴应该对全长进行机械加工或磨光及抛光，泵轴总跳动量不应超过41.6/.tm·mfl(0.000 5 in·ft_1)，总跳动量在泵轴的全长上不应超过80/.tm，且规定泵轴应是整体的，除非由于发货运输等需要泵轴为非整体的。深井泵泵轴较高的加工精度不可避免地引起价格上升，而海水泵，由于电动机与泵是通过键直接联接在一起的，不存在泵轴的精密加工问题；因此较低的加工成本又体现了潜水泵的*性。

三、驱动方式

对泵驱动端的装置形式，NFPA20中美国国家防火协会明确要求：消防泵的驱动动力，必须采用除主 电源之外的第2种动力源，如柴油机等。深井泵再加上柴油机，其操作维修工作量和费用是相当可观的。随着石油工业的发展，作为使用第二驱动动力的消防泵，自1993年投产的绥中36—1油田实验区A区 始，已全部采用电动驱动方式，通过应急电源既解决了第二驱动动力源的问题，又减少了深井泵在第二驱 动动力源方面大量的维修及保养工业。驱动方式的简化为潜水泵替代深井泵用作消防泵增加了可能性。

四、轴承与润滑

深井泵泵轴在底座处需要轴承支撑，而轴承则需要润滑。目前，大部分制造厂家采用取自泵护管处的 海水直接进行润滑。这种方法在泵正常运行时润滑效果良好，但在深井泵停泵时，泵体内的大量存水因自 重下泄会引发泵和电动机反向快速转动，同时大量空气自泵出口的空气释放阀回注，加强了深井泵快速反 转的趋势，即使深井泵具有防反转功能，但大量空气进入泵体，泵体本身快速反转，使轴承不能得到有效 的润滑，从而引起干摩擦，在短时间内使轴和轴承发热，造成烧轴的危险。在渤西油田项目中，就是这种情况使消防泵烧轴而无法正常工作。后来，在空气释放阀出口处增设了单向阀以避免大量空气回注，虽然这使深井泵反转的情况有所改善，但仍不能*地解决问题；因此，深井泵用作消防系统的消防泵仍存在许多问题，而潜水泵则不存在轴承润滑和冷却的问题。

总之，无论是潜水泵还是深井泵，都可以用作消防系统所需的消防泵，只是需要从设备的可靠性和维修上多加考虑。从设备的使用可靠性方面看，潜水电机的性能目前已从各个方面得到改善，如由过去的开式定子潜水泵电机发展到今天的湿式定子设计，电动机的冷却和轴承润滑已采用直接冷却的方式，潜水电机的尾端采用了可自行调整对中的推力轴承等，保证了潜水电机运行的长寿命及其在大流量、高扬程方面的推广及应用。此外，为保证潜水电机的工作可靠性及其在非正常情况下的应急停车，将潜水电机的冷却液通过管子与甲板上的某一罐相连，根据罐内液位的变化来控制潜水电机的运行情况，较好地保证了潜水电机的工作可靠性。随着海洋石油工业的不断发展，潜水泵技术也在迅速发展，熊猫水泵厂认为潜水泵必将取代深井泵用作消防泵。

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