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面板拼接采用全自动焊接,焊缝饱满、光滑平整、美观,立缝等采用CO2气体保护焊,焊接性能符合国家标准。
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地磅规格:
小地磅常规尺寸:1×1米,1.2×1.2米,1.5×1.5米,1×1.2米,1×1.5米,1×2米,1×2.5米,1×3米,1.2×1.5米,1.2×2米,1.2×2.5米,1.5×2米,1.5×2.5米,1.5×3米,2×2米,2×2.5米,2×3米等等
大地磅常规尺寸:3×6米,3×7米,3×8米,3×9米,3×10米,3×12米,3×14米,3×15米,3×16米,3×18米,3*20米,3×21米,3×24米(宽度3.2米、3.4米,3.5米,3.6米也可以提供定做服务)
地磅按秤体结构可分为:u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;地磅俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要称体,传感器、接线盒、称重仪表,现如今的地磅可配上电脑和称重软件。
地磅的称重范围10T~200T地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理。
称重传感器:精度高、防潮、防水、可露天安装使用。
智能化称重显示器:具有清零、去皮、零点跟踪、显示毛重、净重、皮重、打印日期、车号
电子汽车衡应用范围:
电子地磅适用于冶金、化工、铁路、港口及工矿企业各种载重车辆及货物计量。固定式汽车衡是企业提高称重计量现代化水平的理想计量设备。
70年代以前,所有的汽车衡都是机械的,计量杠杆被安装在基础坑中。随着时间的推移和许多其他的理由,现今汽车衡大多采用安装在地面上的无坑式基础。下面将有坑和无坑基础作一个快速的比较。
| 有坑式基础 | 无坑式基础 |
成本 | 由于所需的工程量较大,成本更高。 | 由于所需的工程量较小,成本较低。 |
服务和维修 | 由于空间的限制和约束,在某些场合,成本较高。 | 可以从上面和两侧进行,操作方便,成本较低。 |
清洁保养 | 手工操作,非常花费时间。 | 方便迅速,可以用水枪和空压机从两侧进行。 |
衡器检修 | 必须从基坑内部进行 | 简单的沿着秤的四周,就可进行。 |
引坡 | 无 | 通常两边各约25英尺长的引坡,需要占用更多的场地。 |
电力 | 必须为基坑内照明和积水井水泵供电 | 不需要。 |
基于上述的对比和其他信息,有坑式基础现在较少被采用。但是在某些场合,有坑式基础仍然是一个不错的解决办法。在一些情况下,要求采用有坑基础,如:空中障碍,高度限制或没有足够的场地。
如果选择了无坑式汽车衡,您有以下几种基础类型可选择:
*种:独立的基础墩子。在基础土层条件较好的情况下,这种类型的基础是成本zui低的,通常设计为无坑式基础墩子的承载压力15吨/每平方米。
如果您处于北方或基础土层松软的地区,可以采用较深的基础墩子,并配以钢筋混凝土梁,以消除冻土层解冻后和基础土层松软的负面影响。设计为无坑式基础墩子的承载压力至少是15吨/每平方米。
另一种基础是板式基础,基础底板是一次浇铸成形,同汽车衡相同长度,这种类型的基础成本其次,设计为无坑式基础的承载压力是至少10吨/每平方米。
如果选择有坑式汽车衡,您需要有坑式基础,基础深度可从90cm-190cm。采用何种基础深度,可根据基础土层、地下水位等数据确定。这种基础的成本zui高。
当考虑为建造汽车衡基础签合同时,方案选择的优缺点如下:
一些厂商有自己的工程队,既安装衡器,又建造基础。
优点 | 缺点 |
建造汽车衡基础经验丰富 | 费用较高 |
厂商对整个衡器项目负责。 |
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一些厂商使用独立的工程队,建造汽车衡基础。
优点 | 缺点 |
建造汽车衡基础经验丰富 | 费用较高 |
厂商对整个衡器项目负责。 |
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另一个选择是自己雇佣工程队。
优点 | 缺点 |
费用较低 | 通常对汽车衡基础建造没有经验。 |
如果基础出一些差错,厂商不能对整个汽车衡项目负责,可能会导致额外的费用支出。 |
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