桥梁玻璃钢声屏障首要用于铁路和公路沿线，路程声屏障正本越多的出现在咱们视界傍边，提高了屏障的使用寿命。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。声屏障应用高速路是多的，当一段声屏障从路基段修建到桥梁段上市，建立转交立柱实现屏体转向在实际声屏障安装过程中,,每一个声屏障工程会遇到更多的特殊情况，对于低穿孔率的穿孔板，主要作为共振吸声结构，其吸声特性与孔径的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸声材料等有关。

桥梁玻璃钢声屏障面对日益严重的交通噪声，各国专家都在极力探索一种在不破坏城市整体景观的前提下能够短期内及时有效控制交通噪声的措施，而设置声屏障降噪几乎满足所有要求，因此成为国内外广泛认可的控制交通噪声的方法。噪声源的控制措施有两种：一是综合控制机动车辆整车噪声源。

桥梁玻璃钢声屏障经济的腾飞必然带来物质建设的大跨步发展与个人对精神生活享受的不断追求。声屏障不仅仅控制公路交通方面的噪音污染，对工业行业设备也有噪音衰减的功效。交通噪声是道路两侧的住宅、文教机关区和医院的主要污染源，可以说已发展成为一种污染公害。高铁声屏障的常见规格：1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

桥梁玻璃钢声屏障隔音屏当噪音的波长小于障碍物表面尺寸时，噪音就很容易被障碍物表面反射回声源，并在障碍物的背后形成一个声影区，它可以通过高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。铝纤维吸声板或泡沫铝吸声板作为吸声材料与钢板组成的金属型吸隔声屏障，也可用金属穿孔板内填充玻璃棉作为吸声材料。