公路金属隔音屏噪声的控制途径主要包括噪声源的控制、传播过程中的控制和针对接收者的保护措施，其中降低噪声污染直接有效的方式是控制噪声源，实测结果与仿真模拟结果具有相同的变化趋势，但仿真模拟结果相比偏高。交通噪声是道路两侧的住宅、文教机关区和医院的主要污染源，可以说已发展成为一种污染公害。

公路金属隔音屏相对其他的降噪措施，声屏障具有降噪响应速度快、效果明显、占地少、易维护、维护费用低等特点，隔声材料在声屏障设计中的选择原则是使材料本身有一定的隔声量，以保证透射声比衍射声小得多，一般要求其隔声量比降噪量大10dB(A)以上。吸声型声屏障的优点是在平行声屏障时可提高噪声衰减量，改善道路上的声环境质量；缺点是造价高，维护费用高。

公路金属隔音屏声屏障的降噪效果与构成声屏障隔、吸声材料有直接的关系。声屏障材料应具有防火、防腐、防潮、抗老化、防眩光、防尘等性能；声屏障的主要作用是阻挡声音的传播，将大部分声能反射回去，仅使部分声能绕射过去，在屏障后面形成一个声影区，从而使噪声降低，而声影区内的噪声主要来自绕射声。在计算绕射声衰减时，通常先将声屏障视为无限长，有限长的声屏障根据无限长的计算结果进行修正。

公路金属隔音屏随着声屏障事业的不断发展和研究的不断深入，通过改变声屏障的顶部形状，来提高声屏障的声学特性，使降噪效果得到大大改善。反射型声屏障的优点在于构造较简单，材料价格便宜，结构稳定性好，一般不需维护；吸声原理是声波入射到吸声材料上，引起材料空气泡和筋络振动，振动过程中的空气粘阻力和热传导作用，使得一部分声能转变为热能。