铁路隔离防护网框架矩形管组焊接成型，丝径4mm，网孔75mm×150mm（矩形孔）；框架矩形管：30 * 50 * 2.0尺寸：1800mm * 3000mm，网眼表面通常经过深绿色的防腐和防锈处理，例如镀锌和塑料浸没。铁路防护栅栏移至施工现场后，通过连接构件与混凝土柱连接，连接构件沿线路长度每3M设置一次。柱形基坑必须采用特殊的基坑设备，以增加工期并改善其进度。在施工过程中，每根钢筋混凝土柱应以3 m的间隔放置，并且在将高速铁路端口围栏连接到柱之后，应对基坑混凝土进行回填和压实。

铁路隔离防护网有两个例子。 个是2012年（8002）铁路围栏下铁路桥下的切割网。铁路防护栅栏规格为2760 * 1700mm，丝径为4.0mm，网孔为75 * 150mm，框架为30 * 50 * 2.0mm矩形管，材质为Q235。在对所有热浸镀锌塑料进行加工和成型后，我们将进行防腐处理。 类是应用于铁路轨道两侧的切割网络，它是根据《铁路线路防护栅栏线（2012）8001》比例生成的。铁路旁网围栏规格为2760 * 1797mm，线径为4.0mm，网径为75 * 150mm，矩形管为30 * 50 * 2.0mm，材质为Q235，框架为30度。在对所有热浸镀锌塑料进行加工和成型后，我们将进行防腐处理。

铁路隔离防护网：低碳钢丝，铝镁合金丝柱采用混凝土铸件，成本低。铁路围绕着公路围栏开发区的围栏。混凝土可根据部件单独预制，并在现场组装。高速铁路围栏混凝土的耐久性指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，钢轨的设计和使用寿命为30年。易于组装和拆卸，可以重复使用，并可根据需要重新安排。

铁路隔离防护网连接板和螺栓由Q235和镀锌钢制成。镀锌量为270 g/m2。产品质量在所有级别上均得到验证。符合不合格品“不生产，不流通，不存货”的原则。生产过程是复杂且不断变化的。在生产过程中，必须注意焊缝的牢固性，锌含量的标准，浸没层的厚度和表面层的平整度。

铁路隔离防护网金属丝网由低碳钢丝制成，并且分为上下垂直弯曲。焊接后，将所有钢丝镀锌并进行热浸镀层。镀锌量为270g/m 2，并且浸入厚度为0.8mm至1.2mm。铁路围栏的生产是用于高速铁路和动车组的新型铁路围栏。2012（8001）和2012（8002）分别用于铁路和铁路桥梁。它是一种防护性强且实用性强的防护栅栏。如果柱子太深，则不应卸下柱子进行校准，而应在再次压紧底座后进行，否则必须调整柱子的位置。接近施工深度时，必须控制锤击力。铁路防护围栏应配备侧翼板，注意侧翼板的放置和上立柱高程的控制。