通过对汽车内装饰材料的雾化试验，可以控制汽车内装饰材料中的挥发性物质，从而有效降低汽车内环境污染。因此，雾化试验已成为汽车制造企业和汽车内装饰制造企业控制产品质量的重要手段，汽车内饰件雾化测试仪雾化试验检测仪器，标准集团（香港）有限公司是生产厂家，欢迎有需求的客户及时电询。
汽车内饰件雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的情况评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。
适用标准：
DIN75201、ISO6452、ISO17071、SAEJ1756、QB/T2728、BSEN14288、PV3920、PV3015、ES-X83231、NESM0161、D451727、GM9305P、TSM0503G
主要参数：
1.高温槽温度范围：室温-150℃（室温-280℃另购）；
2.高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）；
3.低温槽温度范围：0-100℃；
4.低温槽控温精度：±0.1℃；
5.高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(W)×540mm(H)；
6.低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(W)×520mm(H)；
7.高温槽净重：32kg（不包括导热介质）；
8.低温槽净重：15kg（不包括导热介质）；
9.电源要求：AC220V，单相，50-60Hz，2000W。
另外，标准集团技术工程师表示，目前，国内外有关汽车内饰雾化试验标准共涉及三种试验方法：反射法、重量法和雾度法。这些标准及其相关测试方法如下：
DIN75201---反射法、重量法
SAEJ1756---反射法、重量法
ISO6452---反射法、重量法
QB/T2728---反射法、重量法
NESM0161---雾度法
ES-X83231---雾度法、重量法
雾化装置
下图为雾化试验中雾化装置的结构示意图。将样品放置在玻璃烧杯底部的样品压具下，将其浸入恒温油浴中。烧杯盖有耐油耐高温氟密封圈，上面依次放置有雾化载体（G位）、滤纸、冷却板。皮革样品在高温下释放的物质在冷却板上凝结。
除了位置G，这三种方法的试验设备是相同的。对于反射法和雾化法，G部分是雾化玻璃板。通过测量玻璃板在试验前后的混浊度或雾化值，得到试验结果。在重量分析法中，位置G是一个铝箔，上面有一个3毫米厚的更大的圆形玻璃板。通过测量冷表面形成的冷凝物量，得到了该方法的试验结果。
环境要求：
只要恒温槽和冷却板能在要求的温度下工作，试验的雾化过程对外界环境要求不高。环境从根本上对它没有影响。然而，铝箔、玻璃板等雾气载体对环境有着严格的要求，即使是微小的变化也会产生很大的影响。
在几乎所有的标准中，雾状玻璃板都要求放置在23°C±2°C的温度下，并在无风无光的环境中在50%±5%相对湿度下进行调节。雾化载体不可避免地会有一些凝结水。环境温度和湿度对水的蒸发有着至关重要的作用，而环境温度和湿度难以有效控制。环境控制的不确定性将直接影响终测试结果的准确性。
在标准DIN75201、ISO6452和QB/T2728中，规定雾状铝箔应在干燥器中进行处理。在这种情况下，用户只需将环境温度纳入冷凝，不再需要考虑湿度和气流。因此，雾状铝箔的调节环境更容易控制。
测试结果校准：
由于雾化试验操作过程复杂，容易受环境变化的影响，因此，DIN75201、ISO6452和QB/T2728三个标准提供了相同的校准方法，以评估终试验结果的正确性。
对于反射法，将10±0.1gDIDP放入浸入100°C恒温槽中的烧杯中，冷却板为21°C，终结果应在77±3%以内。否则，测试视为不成功。用户应找出原因并重新测试。
重量法将10±0.1gDOP放入100°C恒温槽中浸泡的烧杯中，冷却板为21°C，终结果应在4.9±0.25mg范围内。否则，测试视为不成功。用户应找出原因并重新测试。
对于雾度法，上述标准中未提供校准方法。
三种方法的比较：
下表是三种方法项目的比较
